Вольво - это авто для водителя, качественной кабиной и упором на устойчивость на автобанах. Но с дорогими запчастями и обслуживанием. Цена самого авто соответствующая.
МЭН - по-проще, без "лоска" и отточенной управляемости, но более практичен и экономичен. Из-за простоты конструкции он более надежен. Цена более выгодная.
Я бы еще посоветовал Вам присмотреться к Скании. Она сочетает в себе удачный баланс между лучшими качествами вышеназванных авто.
В любом случае устройте тест-драйв и покатайтесь на них: выбор придет сам-собой.
Там высокая текучесть кадров. Условия работы в таких компаниях, думаю, не самые лучшие. Разговорились с водителем такси - он вроде как нанят таксистом, но условия такие, что он платит за аренду машины, если она сломалась, то муторное выяснение за чей счет ремонт. Можно устроиться со своей машиной, но эта машина будет на убой.
По моему мнению, на такую работу идут как на временную, чтобы было на что жить, пока не подвернется более подходящая работа.
От простой обычной газели отличается весьма обновленным дизайном и заменой некоторых агрегатов. Для производства новых газелей используются новые конвееры для покраски, ничем не уступающие импортным компаниям, так что порыжевших газелей уже не будет.Передняя подвеска сменилась на независимую,появилась регулировка руля по углу наклона,кабина стала более удобна и безопаснее.Ресурс двигателя увеличен до 500 тыс.км., а наболевшая проблема с перегревом двигателя доработана.
Существует конвенция о международных перевозках. Грузовик, пересекая границы стран, которые подписали эту конвенцию, имеет право презжать таможню без таможенного досмотра, что экономит время. Этот груз опломбирован, соответствует правилам конвенции, и на него у водителя имеется специальная сопроводительная книжка.
Железнодорожная дорога состоит из путей, то есть парных рельсов, по которым собственно и двигаются поезда. Даже на вокзалах объявляют прибытие на тот или иной путь. Рельсы сейчас укладываются не по отдельности а в сборе, вместе со шпалами, целым пролетом или решеткой, как говорят железнодорожники - кладут путь. Ну а машина занимающаяся этой операцией называется конечно ПУТЕУКЛАДЧИК.
