Question

Почему Генри Форд много лет отказывался выпускать машины не черного цвета?

Answer 1

Читал его биографию где о этом подробно было написано.Весьма занятный был персонаж.После изобретения им конвейера сборка машин увеличилась, это позволило снизить цену.Машины разлетались как горячие пирожки.Насчет черного цвета у Форда был таракан, он утверждал, что именно такой цвет наиболее практичный.Когда конкуренты подтянулись они в своей рекламе напирали именно на различные расцветки в то время как Форд продолжал штамповать черные машины.Его менеджеры( или как их называли тогда)постоянно твердили, что продажи падают и нужно срочно менять стратегию по однотонным машинам.Форд опять не послушал и вваливал огромные деньги в рекламу .Привлек даже приговоренного к смертной казни убийцу и грабителя, который рассказал прессе, что его не могла догнать никакая полиция потому что он ездил на самом крутом форде.

Но все же наступил момент, когда дальше тянуть было уже просто некуда, продажи упали и пришлось смирять гордыню и переходить на разноцветные машины.

Answer 2

Интересную версию ("черный цвет автомобилей самый практичный") изложил Потребитель. Действительно, на черном фоне не так заметны пятна. С другой стороны, автомобиль, выкрашенный в черный цвет, намного сильнее нагревается на солнце. А ведь США расположены намного южнее средней полосы России. Например, Нью-Йорк по широте южнее Ташкента! Причем Нью-Йорк расположен значительно севернее многих городов США. Так что летом там настоящее пекло. Я слышал другую версию, именно на тему написанного Потребителем: о том, что по поводу черного цвета "у Форда был таракан" (видимо, в голове). Таракан - не таракан, а религиозные убеждения! Дело в том, что Генри Форд был убежденным протестантом-пуристо­<wbr />м. Такие протестанты проповедовали во всем строгость и смирение. Их жизнь проходила в черно-белой гамме. Никаких ярких цветов! В том числе и на стенах их церквей, и на их одежде. Вот Форд и перенес свои взгляды и на цвет автомобилей, которые он выпускал.

Answer 3

Реклама "Форда": "Мы продадим вам автомобиль любого цвета, при условии, что этот цвет черный!" Да, у Г.Форда был таракан. И этот таракан "снижение себестоимости", который помог ему изобрести конвейер. И который шептал ему: "Разные цвета это рост себестоимости, крась в один". А какой цвет самый практичный? Если не знаете, спросите у Коко. Шанель.

Answer 4

Чего только ни напридумывают... И религиозные убеждения, и практичность (или непрактичность), и себестоимость... На самом деле всё было просто.

В первые годы выпуска его знаменитой Модели Т (о которой тут речь, скорее всего, и идёт), сто есть с 1908 по 1913, Model T вообще не выпускалась в чёрном цвете. Только в сером, зелёном, синем и красном. Зелёный цвет использовался для автомобилей с кузовом touring, для полноразмерных седанов, для купе и ландо. Серый только для полноразмерных седанов, красный только для touring. К 1912 году все автомобили выпускались только синего цвета, с чёрными крыльями. И политика "любой цвет при условии, что он чёрный" - это лишь начиная с 1914 года, когда США вступили в Первую Мировую войну и вся, или почти вся, химическая промышленность работала на военные заказы.

И основная причина использования с 1914 по 1926 г. чёрной краски в том, что из всех доступных в то время лишь чёрная обеспечивала низкие затраты, надёжность и короткой время высыхания. Выбор разных красок в американской автопромышленности того времени, и не только в автомобильной, но и для локомотивов, мебели, велосипедов, и даже для быстро набиравшей популярность домашней электрической техники, зависел от того, что могла предложить химическая промышленность. Которая, как уже сказано, не сразу оправилась от перебоев с поставками необходимого сырья, вызванных войной. И лишь появление в середине 1920х годов новых нитроцеллюлозных красителей, которые быстрее сохли, не требовали нанесения нескольких слоёв. Так что рассуждения о выборе цвета для Модели Т требует и понимания того, в каком состоянии находился в это время американский химпром.