Знаете, а специальное "Место кондуктора" я видела только в электротранспорте (троллейбусах и трамваях), в автобусах определенного места у них нет. По поводу места у меня есть несколько соображений:
- "Место кондуктора" часто расположено не очень удобно, кондуктору не видно всех входящих пассажиров (особенно в задней части транспорта). В некоторых трамваях место кондуктора вообще спинкой к салону располагается и соответственно, если кондуктор сидит, то ему видно только переднюю дверь (которая около водителя, к тому же она часто не открывается вообще). Поэтому многие кондукторы стараются сесть в середине салона.
- Кондуктор тоже человек и хочет хотя бы минутки отдыха. Поэтому они часто занимают место в середине салона, т.к. с этой точки одинаковое расстояние от начала до хвоста салона. Что дает возможность отдохнуть хотя бы полминуточки перед новым "забегом" по салону.
- Просто отсутствует специально закрепленное за кондуктором место. Ну, не предусмотрено конструкцией автобуса подобная необходимость.
Некоторые люди стоят, даже если есть возможность присесть. Это вопрос тренировки ног, своеобразное упражнение для позвоночника да и для всего тела.
В метро стоять нетрудно - вряд ли поезд широко раскачивается, дергается и резко тормозит (хотя, конечно, всякое бывает). Если вагон полупустой, места много, можно комфортно стоять, держась за поручни около выхода или за верхнюю перекладину (если рост не очень низкий).
Конечно, если толкучка, лучше занять сидячее место. Но если никто не мешает стоять, почему нет. Я всегда так делаю, если есть силы, здоровье. Не люблю долго сидеть на одном месте, натура такая.
Перевозка детей на заднем сидении без автокресла, но со специальными удерживающими устройствами либо средствами, позволяющими пристегнуть их штатными ремнями безопасности административным правонарушением не является, не является нарушением ПДД. Другое дело, что перевозка детей на подушке и с переходниками для ремня не безопасна. Как показывают краш-тесты дети-манекены в случае аварии, пристегнутые таким образом получают травмы не совместимые с жизнью.
На сайтах (вот один из них) есть "упоминание" о том, что В.В. Путин летал на нескольких самолетах.
Так например, была "заинтересованность" в полёте В.В. Путина на противопожарном самолете МЧС Бе-200 над рязанскими лесами 10 августа, "шумиха" о том, имеет ли президент лицензию на право управления воздушным судном такого типа...
Тут же упоминается, что В.В. Путин первый полет произошел в 2000 году - на месте второго пилота истребителя Су-27 он прилетел из Сочи в Грозный. В 2005 году - при перелете с подмосковного аэродрома Чкаловский в Оленегорск на стратегическом бомбардировщике Ту-160 "Павел Таран".
А основным самолётом В.В. Путина является четырёхдвигательный широкофюзеляжный дальнемагистральный Ил-96-300ПУ - это модифицированный вариант Ил-96 с изменениями повышенного комфорта и безопасности.
Так что думаю фото он мог сделать на любом самолете:) и не обязательно уметь им управлять:)
именно на этом фото видно, что он сидит в кресле пилота, но заметьте он не в небе:)
Думаю более подробно марку самолёта может сказать только пилот:)
Хотя нет, скажу точно, нашла по фото в интернете - это фото сделано в кабине самолета ТУ-160.
А вообще наш В.В.Путин он чём угодно может: и на танке, и на подводной лодке...
Правила проезда в общественном транспорте не предполагают провоз багажа на сидячих местах, поэтому любой пассажир в зависимости от уровня воспитания вправе попросить или потребовать освободить место занятое багажом или личными вещами для себя или другого пассажира, которому необходимо сидячее место.
