С ним все в порядке, а вот у самолета на котором летел он со своими друзьями отвалилась дверь в хвосте. Все конечно же были в шоке, весь багаж высыпался наружу. Но все прошло хорошо и они благополучно добрались до пункта назначения.
Спешу Вас разочаровать - такой статистики не существует. Есть статистика летных происшествий с тем или иным типом ВС. К тому же, именно турбулентность, а вернее только одна турбулентность не приводит к катастрофе. Катастрофа, это результат стечения различных неблагоприятных обстоятельств, среди которых турбулентность может быть одним из них. Сама по себе турбулентность, это неоднородность атмосферы. Не сложно понять, что воздушная среда в принципе не может быть однородной. Все могут наблюдать ветер, грозовые облака и пр. Это не секрет. Вот при пересечении таких областей, пассажиры самолета испытывают не слишком приятные ощущения. Но сами по себе эти обстоятельства к катострофе привести не способны, как бы ни кидало самолет. Есть несколько известных катастроф, которые произошли при турбулентности, однако непосредственными причинами катастроф, были другие факторы. Ошибки пилотирования, технические неисправности и пр. Наиболее известной из всех катастроф является так называемая "Донецкая катастрофа" Ту-154 RA-85185. Но и там, турбулентность стала лишь сопутствующим фактором. Основной причиной стала ошибка пилотирования которая привела к сваливанию.
Опасаться турбудентности нужно, но не потому, что самолет при ней развалится на части, а потому, что пилотирование в таких условиях затруднено. Однако избежать ее полностью не представляется возможным. Наиболее часто явление наблюдается в тропических широтах на среднихи нижних эшелонах, где много восходящих потоков воздушных масс нагретых в приземном слое. Т.к. самолеты летают в основном на высотных эшелонах, с этим явлением они там сталкиваются редко. Чаще всего оно наблюдается на этапе снижения, когда самолет идет с выпущенной механизацией, а воздушная скорость сбрасывается. В современных самолетах существуют стстемы стабилизации полета в условиях "болтанки", которые помогают пилотам в этих ситуациях. Что касается турбулентности на всотных эшелонах, то она возникает в основном в грозовых фронтах, которые самолеты стараются обходить. Полетный план может быть скоректирован, если на пути борта находится грозовой фронт.
Я нашла официальную страницу Сбербанка и посмотрела там процентные ставки в 2015 году.
есть и 13 процентов годовых со сроком вклада на полгода, пожалуй на сегодня самый высокий, но не пополняемый, но 13 будет от миллиона рублей вложенных на него.
Остальные имеют ниже ставку до этого числа.
Удобно, что можно открыть в онлайне.
На самом деле на Земле, голубой планете, богатой водными ресурсами, очень мало запасов пресной воды. Ученые оценивают их долю как 3 процента от всего объема водных ресурсов.
Конечно, большая часть запасов водных ресурсов сосредоточена в океанах и морях.
Следует также сказать, что на эти маленькие три процента большая часть приходится на недоступные ресурсы пресной воды:
Лишь 0,3 процента пресной воды сосредоточено в озерах, реках и болотах.
Правильный ответ - 3 процента.
Процент зависит от ключевой ставки центрального банка РФ, а она определяется целым рядом факторов. Но проблема не в этом, а в том, что при низкой ставке про кредитам низкая ставка и по вкладам и накопить при серьезной инфляции на вкладах не получается, а более высокие ставки по вкладам на тех вкладах, где не предусмотрено снятие процентов ежемесячно или до конца срока вклада.
