Question

Для чего на машине сзади весит маленькое ведерко? Откуда эта традиция?

Answer 1

В далекие-далекие времена, когда вся грузоперевозка происходила с применением гужевого транспорта, то есть на телегах с деревянным колесами, висевшее сзади на телеге ведро было со смазкой для осей колес, так как приходилось останавливаться, и производить подмазку осей, чтобы колеса вращались легко и без всяких подшипников. Вот с тех пор и подвешивают ведра, а когда необходимость исчезла вместе с деревянными колесами, стали традиционно подвешивать ведерки для безаварийной поездки...

Answer 2

Эти маленькие ведерки так симпатично и прикольно смотрятся. Когда интересовалась у мужа - для чего, в надежде, что он даст вразумительный ответ, на что он ответил - все, что соберется в ведерке: пыль, дождевая вода, песок - все пригодится когда-нибудь. Может быть смысл в этом и есть, но, почитав предложенные ответы, соглашусь с автором "АлександрII".

Answer 3

Я тоже недавно увидела малюсенькое ведёрко на дорогой машине, припаркованной у нашего дома. Искала кота и заглядывала под машины, они часто лежат там в тени и любят запах резины или бензина, всегда принюхиваются.

Мне показалось необычным и даже странным такое явление, шуточное, очевидно.

Сразу подумала, что может отвлечь водителя машины следующей за этой в потоке, вроде нельзя придумать рационального применения такого ведёрка.

Другое дело, что на грузовых больших машинах, рефрижераторах и мусорных есть обычные жестяные вёдра на случай пожарный. Где-то набрать воды по пути, вымыть руки или увлажнить шторы в жару.

А история наличия ведра у транспортного средства идёт от гужевого транспорта, что двигался по бездорожью и всегда возил в ведре запас смазки для колёс тогдашних телег. Вот именно для этого, а сейчас элементарные понты с ведром 150 миллилитровым.

Answer 4

Первый раз вижу! В Иркутской области так не ездят. Раньше подвешивали на телеги ведро, чтобы смазка для колесных осей была с собой. А сейчас, наверное, чтобы больше гремело и скрипело...

Answer 5

Ведерко так даже для разных возможностей и надобностей в пути возить удобнее, чем занимать им место в багажнике. Если нормально смазаны крепления ручки, то при езде оно не будет жутко скрипеть и мешать.

Ну а раньше ведерко было нужно чтобы возить смазку для осей телег, и не думать, чтобы оно не упало по дороге, или куда там его поставить, если телега так нагружена, что сами седоки едут прямо поверх вещей, сена, мешков и тд, смотря что везут, а вот смазать оси все равно надо будет, что ни вези.

Так же, когда пошли машины, водяное охлаждение не было внутренним, мотор закипал, надо было водички подлить, охладить, а чем? Возили ведерки.

А сегодня кто-то увидел скорее всего картинки или прочел об этом, стал возить, а там другие водители поглядели и тоже переняли моду, кто для прикола, кто - чтобы было под рукой ведерко, кто верит в примету, что такое ведерко не даст машине поломаться в пути.

Answer 6

Предположений о происхождении такого обычая несколько, причем, они вполне дополняют друг друга:

1-я версия. В старые времена, когда по дорогам передвигался только гужевой транспорт, а подшипник еще не был запущен в производство, ведро с дегтем для смазки ступицы деревянного колеса имел каждый уважающий себя извозчик. Вероятно, именно от них первые автомобилисты переняли обычай, ставший оберегом в дороге.

2-я версия. Большинство дальнобойщиков и водителей грузовиков наверняка попадали в ситуацию, когда в лютый мороз в машине замерзала солярка. Выход оставался один - разводить под баком костер, чтобы растопить горючее. В дорожных условиях проще всего это сделать именно в ведре.

3-я версия. В советские времена вода, которая использовалась в системе охлаждения вместо тосола и антифриза, часто закипала, и ее надо было постоянно доливать. В жаркую пору это могло случиться где угодно, поэтому каждый водитель или тракторист без ведра никуда не выезжал. Вода в такой ситуации набиралась где придется – в ближайшем доме, уличной колонке, колодце или соседнем пруду.

Мало того, ведро всегда могло пригодиться в дороге для каких-нибудь других хозяйских нужд, например, чтобы помыть автомобиль. А так как в кабине обычно места было мало, то его пристраивали снаружи.

Answer 7

Это довольно старая традиция, которая очень хорошо перекликается с таким прозвищем новичков-водителей, как „чайник“. Раньше машины довоенных времён имели несовершенную систему охлаждения, а от малейшего перегруза машина начинала закипать. Чтобы охладить мотор, опытный водила заливал туда воду. А новичок чаще всего пропускал этот важный момент, и, естественно, его машина начинала кипеть. Вот за это он и получал прозвище „чайник“. Ведёрко, прикрепленное к машине сзади, как раз служило именно для того, чтобы в любой момент можно было налить воды в радиатор системы охлаждения грузового автомобиля. В конечном итоге, когда эта система уже стала более совершенной, традиция вешать ведёрко на автомобиль всё равно осталась. Сначала, естественно, её переняли водители грузовиков, а затем и владельцы легковушек. Сейчас это уже своеобразный оберег или украшение, не имеющего практического назначения. Вот так вот. Интересно, правда?

Answer 8

На грузовиках довольно часто можно видеть ведро повешенное на фаркоп. И правильно, ведро должно быть в машине, помыть, воды в радиатор долить. Ну а маленькое, декоративное вередко которое сейчас вешают на легковые машины, так это просто для красоты.

Answer 9

Сейчас это ведерко уже можно смело назвать архаизмом. Мода на него прошла на рубеже 20 и 21 веков.

В период дефицита технических жидкостей в автомобили, преимущественно линейки ВАЗ, для охлаждения заливали обычную воду. В ведро всегда можно было набрать воду из окружающих водоемов или колонки.

Вторая версия - ведерко использовали в качестве символа, приносящего удачу, по аналогии с подковой, которую прикрепляли к входной двери.