Интересно, что гран-при Германии теперь проводится раз в два года. Последние гран-при на трассе Хоккенхаймринг проводились в 2014 и 2016 году. А за это время поменялись и гонщики, и машины. Росберг был очень хорош на своей родине. Из оставшихся гонщиков самыми опытными на этой трассе являются Кими Райкконен и Льюис Хэмильтон. Из второй десятки гонщиков тут почти никто не ездил.
Пусть первым в квалификации будет Льюис Хэмильтон. Вторым Кими Райкконен. Третьим Макс Ферстаппен.
В Бельгии преимуществом пользуются Мерседесы. Думаю, Льюис Хэмильтон будет в квалификации первым. Валтери Боттас может показать второе квалификационное время. Третьим будет Себастьян Феттель, Райкконен в последнее время совсем на расслабоне.
Уже в это воскресенье развязка очередного сезона "королевских гонок", на трассе Яс Марина два пилота конюшни Mercedes будут выяснять, кто же из них более достоим чемпионства. А днем ранее на Гран-при Абу-Даби пройдет последняя в этом году квалификация. Поскольку погода в ОАЭ круглый год одинаково сухая, то надеяться на сюрпризы не стоит, с первой линии стартовой решетки в гонку уйдут Мерседесы. Традиционно поул здесь берет Росберг, но в этот раз он намного нужнее Льюису Хэмилтону, который там и окажется. Пока все довольно тускло у Квята, он в двух свободных практиках умудрился дважды проколоть одно и тоже колесо. Хотелось бы увидеть его во втором сегменте, а дальше на этой быстрой трассе пролезть уже не дадут.
Автодром имени Жозе Карлуса Пасе в Сан-Паулу привычно распахивает свои двери для гонщиков Формулы-1. Трасса непростая, над настройками придется поработать. Она также находится в горах, но это уже не Мексика. Погода здесь может резко меняться. К этому надо быть готовыми.
Традиционно здесь хороши Феррари. Также хорошо себя показывают Мерседесы. Льюис Хэмильтон не станет слишком надрываться на этой трассе, он умеет беречь силы. А вот Валттери Боттас может "выстрелить".
Думаю, лучшее время в квалификации покажет Валттери Боттас. Второй результат покажет Себастьян Феттель. А третьим станет Кими Райкконен.
