Автогенераторы тоже разные бывают. В среднем легковой генератор способен выдать 500 Вт мощности. Это значит приложить к нему нужно 1 КВт минимум. Если проверяете под нагрузкой то 180 Вт мало. Если без нагрузки, то попробуйте вначале рукой прокрутить.
Генератор бесплатной энергии сделать можно, вовсе не вопрос, даже и по принципу вечного двигателя, правда, третьего рода. Для этого и нужно немногое, потому что все остальное уже есть. Есть скромная звезда Солнце, являющееся центральным светилом нашей планетной системы; есть скромная планета Земля, расположенная на очень удачной орбите и с подходящей для развития жизни атмосферой и водным покровом. Есть уже и необходимые ручки, снабженные думающей головой для производства генератора.
А теперь на выбор - куда, в какую среду его поместить: в воздушную или водную. Так что собирайте ветрогенератор, или цепляйте электрогенератор к гидротурбине (если рядом есть речка, ручей, пруд с перепадом высот и т.п.). Производство электроэнергии будет бесплатным. А расходы на изготовление и эксплуатацию нужны любому двигателю, даже и вечному.
Это несложно. Ветряки продаются, надо только поискать в интернете. Важно иметь долгие и постоянные ветра. Строится вышка или вкапывается столб-мачта и не нее устанавливается сооружение. Но только одного ветряка мало. Надо еще иметь мощный преобразователь, набор аккумуляторов, систему управления всем этим хозяйством. А это уже дорого и непрактично.
При оптимальном режиме 10-15% (по сравнению с 40-60% для обычных компрессорных установок).
Для элемента Пельтье любой конфигурации существует оптимальная точка. Ну натурально, его хладопроизводительно<wbr />сть пропорциональна первой степени тока (это, собсно, и есть математическая формулировка эффекта Пельтье), а выделяемое на нём джоулево тепло пропорционально квадрату тока. И если на низких токах преобладает полезный эффект, охлаждение, то с ростом тока джоулево тепло начинает забивать эффект охлаждения.
Кроме того, точка оптимума оказывается зависящей от тепловой нагрузки. Ясное дело, что тепло, выделяемое нагрузкой, суммируется с собственным тепловыделением на элементе Пельтье и смещает результирующую нагрузочную кривую.
Вращающаяся часть как электрический моторов , так и генераторов называется ротор. В отличие от неподвижной части указанных выше устройств, которая называется статор.
Своё название, ротор, эта деталь электрических двигателей и генераторов получила от латинского корня roto, что в переводе на русский язык как раз и означает вращение.
