Битум очень боится керосина и солярки, поэтому купите бутылочку этих жидкостей и отмойте свою обувь, но сразу же после этого смойте остатки керосина или солярки обычными моющими средствами для обуви, этим убьете запах и сохраните вешний вид. Работая, на асфальто-укладке мы в советское время делали именно так, как говорится, без китайских церемоний.
Это черная твердая, но немного мнущаяся масса. По-другому она гудрон называется. обычное применение в хозяйстве- это расплавить её в бочке и крыши заливать для водоустойчивости.
В общем это фракция нефти чуть легче асфальта, но тяжелее всего остального.
Битум перевозится по всем правилам перевозки нефтепродуктов. На автомобиле должно быть заземление, как на бензовозах, должен быть установлен знак перевозки опасных грузов, желтый проблесковый маячок устанавливать не требуется. Водитель может получить допуск к перевозке только пройдя соответствующее обучение и имеющий об этом документ установленного образца.
Битум перевозится в автомобилях, оборудованных двойными стенками, между которыми укладывается стекловата. как в термосе. Заливают битум в цистерну, нагретым до температуры 180 градусов. Остывать в такой цистерне, битум будет со скоростью 4 градуса в час. Текучесть свою битум сохраняет до температуры 120 градусов. Следовательно перевозить в таких цистернах быту можно в течении 15-ти часов.
Это зависит от того, в каком он состоянии. Если в виде застывших глыб, то не является. Обычно в виде кусков смолы, застывших в бумажном мешке.
А вот если битум находится в расплавленном жидком виде, с высокой температурой, то должен считаться опасным грузом и развозиться может только в специализированных для него машинах (битумовозах).
Что гудрон что битум, это одно и тоже и не обязательно в вязком состоянии, в просторечии "гудрон".
