Битум очень боится керосина и солярки, поэтому купите бутылочку этих жидкостей и отмойте свою обувь, но сразу же после этого смойте остатки керосина или солярки обычными моющими средствами для обуви, этим убьете запах и сохраните вешний вид. Работая, на асфальто-укладке мы в советское время делали именно так, как говорится, без китайских церемоний.
Это черная твердая, но немного мнущаяся масса. По-другому она гудрон называется. обычное применение в хозяйстве- это расплавить её в бочке и крыши заливать для водоустойчивости.
В общем это фракция нефти чуть легче асфальта, но тяжелее всего остального.
Это зависит от того, в каком он состоянии. Если в виде застывших глыб, то не является. Обычно в виде кусков смолы, застывших в бумажном мешке.
А вот если битум находится в расплавленном жидком виде, с высокой температурой, то должен считаться опасным грузом и развозиться может только в специализированных для него машинах (битумовозах).
Битумная мастика – гидроизоляционный материал, который используется для защиты рабочей поверхности фундамента, цоколя, бетонных плит покрытия или жестких плит утеплителя кровли и т.п. Перед использованием битумную мастику разогревают. Защита поверхности битумной гидроизоляцией достигается за счет ПРИЛИПАНИЯ (адгезии) мастики к поверхности. А чтобы адгезия, а значит и сама гидроизоляция была надежней, рабочую поверхность предварительно грунтуют, то есть обмазывают специальным жидким составом – праймером. В состав мастики и праймера входят разные компоненты.
Отличие битумной МАСТИКИ от битумного ПРАЙМЕРА заключается в их назначении, а именно:
• Мастика – это финишный ГИДРОИЗОЛЯЦИОННЫЙ материал,
• Праймер - это материал, для ПОДГОТОВКИ поверхности под нанесение гидроизоляционного слоя.
Уклон у крыши 5%.
Крыши с таким уклоном называются скатными крышами. Насколько я помню из своего очень далекого прошлого, на скатных крышах битум не применяют. Применяют мембрану. При современных технологиях - это ПВХ мембрана.
