это зависит от модели кондиционера,в инструкции указано,может ли он обогревать или нет,у меня один в комнате-с функцией обогрева(но прока мало,т к тёплый воздух легче холодного, получается что он весь скапливается в районе от 50 см от потолка,а у меня потолки 3,25-соответственно,чтобы почувствовать тепло,надо поднять руки-но он и не для этого покупался-для охлаждения--это он делает великолепно),а второй на кухне-без ф-ции обогрева-тоже довольна
В среднем, летом с кондиционером расход бензина получается больше, чем зимой с обогревом. Правда зимой расход может быть ещё больше, когда приходится ехать по свежему снегу или по слякоти, колёса машины расталкивают снег и слякоть, а это дополнительное сопротивление, вот и уходит больше бензина.
Если сравнивать на ровных дорогах, то кондей забирает часть мощности мотора (через ремень на привод компрессора кондиционера) и увеличивается расход бензина. Когда кондиционер не работает, то его шкив вращается легко, как только включается кондиционер, то появляется нагрузка на компрессоре, мотору становится чуть тяжелей.
Обогреватель обдувается вентилятором, работающим от генератора, у вентилятора сравнительно небольшой ток потребления, генератор его даже не "чувствует", ближний свет и того больше потребляет.
В продаже имеются разнообразные присадки для предотвращения замерзания парафина, входящего в состав дизельного топлива. Но в сильные морозы можно вполне обойтись и без этих присадок.
К примеру раньше, в руководстве по эксплуатации немецких легковых автомобилей с дизельным двигателем рекомендовалось в морозы добавлять в дизельное топливо около 5-10 процентов низкооктанового бензина, вполне подойдёт Аи-80. Если мороз ниже -25 градусов, тогда долю бензина следует довести до 15 процентов, но не более, иначе на сильно разбодяженном топливе мотор вообще не заведётся.
Если крайне сильные морозы, то присадки в летнее дизельное топливо уже не особенно помогут, в летнем дизельном топливе повышенное содержание парафина, присадки растворят его в баке, но он может начать скапливаться в топливном фильтре, от чего в итоге прекращается подача топлива к насосу. Надёжней будет заправляться специальным зимним дизельным топливом с повышенной очисткой от парафина, в таком топливе уже присутствуют необходимые присадки, предотвращающие замерзание.
Не стоит пользоваться увлажняющим кремом зимой, ведь частицы воды, входящие в его состав, на морозе просто замерзают - превращаются в кристаллики льда. Это может привести к шелушениям, пигментации на коже и даже к обморожению. В холодное время года лучше пользоваться защитными и питательными кремами. Благоприятно влияют на кожу натуральные экстракты и масла, входящие в состав кремов, а также витамины С, Е и А. Оптимально, если Вы будете наносить крем примерно за час до выхода на мороз.
Вы знаете все довольно относительно,вот нашла такую табличку:
Но однако же надо учитывать,что если вода солноватая будет хуже замерзать,чем обычная пресная.Также на замерзание воды будет влиять и течение в водоеме,и глубина самого водоема.Так например,если толщина льда на озере будет одна,а если в него впадает речка,то там где она впадает,толщина льда будет меньше.
Как пишут,понижение температуры на 1 градус дает рост ледяного покрова на 2,5 мм.