Технический прогресс в России ничего такого не диктует. Есть труба, есть карьер, остальные отрасли промышленности, оставшиеся от СССР, приходят в упадок постепенно или закрылись. Поэтому на нашем рынке труда сохранится устойчивый спрос на тяжёлую работу за копейки, куда и планируют пристраивать будущих недопенсионеров. На картинке показан уровень роботизации в мире.
Все очень просто. Я так понимаю, Вы имеете в виду масляный домашний отопитель, а не автомобильный радиатор. Там можно. Хоть вверх ногами его переверните. А дома - нельзя. Дело в том, что данный вид обогревателя устроен так, что нагревательный тен находится снизу. Он нагревает масло внутри прибора. Теплое масло поднимается вверх, под действием конвекции, а остывшее оседает к нагревателю. Так происходит постоянно. Вверху, есть определенный объем, который не заполнен маслом. Он нужен как расширительный элемент. нагретое масло увеличивается в объеме, и эта пустота нужна для компенсации данного эффекта. Если Вы положите его на бок, или того хуже перевернете, то воздушный карман может оказаться как раз там где нагревательный элемент. Он не будет омываться маслом, и быстро перегреется, что приведет к его выходу из строя. Хорошо, если он просто сгорит, без короткого замыкания. Потому, лучше не испытывать судьбу, и соблюдать рекомендации производителя, который предписывает эксплуатировать прибор строго в вертикальном положении.
Квалитет это класс точности изготовления детали в машиностроении. Чем выше квалитет, тем меньше точность. Нпример , квалитет 9 менее точный, чем квалитет 7. Квалитеты до 6 очень точные, применяют для калибров и очень точных изделий. Квалитет 7 обычно в подшипниковых узлах, где нужно обеспечить хорошую точность. Наиболее широко применяются квалитеты с 7 по 10, может быть половина всех деталей.
Более подробно понятие квалитета можно получить, если осветить всю систему качества, которая основана на методах теории вероятностей и изучается дисциплиной "Метрология и технические измерения", обязательная инженерная дисциплина. Коротко можно только сказать, что в массовом производстве невозможно сделать детали абсолютно одинаковые. Всегда есть разброс размеров от минимального до максимального. Можно выточить вал диаметром 100 мм с точностью плюс минус 1 мм, а можно с точностью плюс минус 0,01 мм.
Чтобы все детали в изделии собирались в узлы, а узлы собирались в само изделие и нужна система допусков и посадок, а квалитет есть одно из основных понятий системы. Еще есть система вал-отверстие, которая стандартизует основные виды соединений, с зазором или с натягом, другие понятия, которые обязательны для рабочих и инженеров в машиностроении.
Просто отличный вопрос. Как мы устаем от однообразия города! Нет, в нем всегда происходят изменения - то тротуары новые делают, то магазин откроется, а сколько ночной и дневной рекламы! Но иногда все это угнетает и надоедает до невозможности, особенно зимой. А природа-то где, листочки зеленые и полевые цветы, деревья? Все же человек - дитя природы.
Поэтому,когда я впервые увидела в амстердамском метро (Нидерланды) оформление вагонов в виде подводного мира, то испытала огромное наслаждение, как будто в океанариуме побывала.
А это вагоны метро в Китае - создают отличное весеннее настроение.
Приятно то, что и наша страна не отстает от других. Можно проехать в метро "с тиграми, леопардами", даже "побывать в зеленом лесу, пройтись по зеленой травке" в некоторых вагонах Московского метрополитена.
Но мне кажется всех обставили в этом вопросе американцы. В вагонах метро Чикаго разместили живые растения. Посмотрите на фото - сделаны "зеленые стены" по современным технологиям. Как это здорово! быть в подземке и наслаждаться видом живых растений!
Может со временем можно будет запахи зелени и цветов ощутить в метро, журчание ручья и пение птиц услышать. Все это способствует релаксации и снятию нервного в напряжения больших городах. Посмотрите на лица этих людей в вагоне, какие они умиротворенные.
Неопределённо долго.
Теоретически срок жизни абсолютно изолированной чёрной дыры ограничен - она теряет свою массу из-за излучения Хокинга. Хотя экспериментально этот эффект - его называют "испарение чёрных дыр" - не подтверждён, в правильности самой теории (что чёрные дыры таки да, излучают) никто не сомневается.
Скорость потери массы чёрной дырой из-за испарения тем выше, чем меньше масса чёрной дыры (она обратно пропорциональна квадрату массы), так что на каких-то финальных стадиях, когда от всей массы остался уже пшик, это должен быть практически взрыв. Но зато для чёрных дыр более-менее приличных масс время их жизни чрезвычайно велико. Для чёрной дыры с массой, равной массе Солнца, оно составляет 2,1*10^67 лет,, то есть почти на 50 порядков (!) превышает возраст Вселенной. Заметим при этом, что Солнце - слишком лёгкая звезда, чтобы превратиться в чёрную дыру.
Но это в чистом виде для сферической чёрной дыры в вакууме. В реальности чёрные дыры окружены реальным космосом, который вовсе не пуст. Даже если в нём нет вещества - в нём есть реликтовое излучение, которое чёрной дырой поглощается точно так же, как и любая материя. И при существующей сейчас плотности реликтового излучения оно с избытком компенсирует потерю массы, связанную с испарением. А если учесть, что очень часто в окрестности любой чёрной дыры присутствует и обычная материя, как минимум межзвёздный газ, то шансов испариться нет ни у одной чёрной дыры.