На знаменитом "Запорожце 965" была редкая для советских машин подвеска. И отличалась она двумя вещами - во-первых подвеска была полностью независимая, а во-вторых подвеска была торсионная (чего на советских авто вообще не наблюдалось).
Во первых не нужно нервничать. Сядьте за руль и успокойтесь. Чтоб машина не дергалась при трогание, должна быть исправна(особенно все что касается сцепления).Выжмите сцепление, включите передачу. При отпускании педали сцепления пятку ноги держите на полу не отрывая. Одновременно не много подгазовывая другой педалью. Больше тренеруйтесь и все получится
Чисто теоретически можно, практически нет. Все автомобили автошколы оборудованы дополнительными педалями, расположенными в ногах инструктора. Это необходимо для того, чтобы при создании нештатной ситуации инструктор мог иметь возможность ее исправить. Если на вашем автомобиле дополнительных педалей нет, официально в автошколе на своем автомобиле проходить обучение вы не сможете.
Водители всех транспортных средств оборудованных ремнями безопасности должны быть пристегнуты во время движения. Ответ Б. Хотя, если память меня не обманывает это правило действовало и в 2014 году и до внесения изменений в ПДД тоже.
Меня с первого раза, (хотя в деревне каждое лето из за руля не "вылазил" по 3 месяца) завалили через 2 минуты поездки, из за самоуверенности), при высадке на задние сидение, инспектор выдал мне, по моей просьбе, информацию о моих недостатках.- При посадке не отрегулировал сидение и зеркало под себя, не подтянул ремень безопасности, вальяжная езда с одной рукой, разговоры с пассажирами., сзади еще были двое "студентов" как я. Да пытался стать своим и показать инспектору свой профессионализм . Это я думаю ему и не понравилось, потому, что в остальном замечаний не было, или вес же надо было платить, что в основном тогда и делали, сейчас не скажу. Так что не волнуйтесь, будьте скромным, примером, образцовым водителем) и не забывайте о мной и выше перечисленных товарищем вещах. Удачи!