Вы не думаете, что сам датчик вышел из строя и подглючивает? Вполне реальная причина. Подобные случаи мне лично встречались, только, правда, не с "бэхой".
Надо залезть в багажник и поднять коврик, там на бензобаке будет видно провод к нему и гайкой прикручен, вечно окисляется эта гайка, надо открутить, зачистить и на место прикрутить, если провод цел, то на спидометре должно показывать остаток.
В Вашей машине скорее всего 2 датчика холла. Один -момента зажигания, второй, датчик фазы. Или еще называют датчик распред-вала. Оба датчика находятся в распределителе зажигания. Там же и катушка. Именно она, или высоковольтные провода, часто бывает причиной выхода обоих датчиков из строя. Вероятнее всего замена распределителя целиком. Ремонт не хитрый, но дорогой. Каюсь в том, что призвала на помощь мужа. он у меня автомеханик.
Конечно можно слить топливо с любым датчиком в баке. Но для этого нужно аккуратно и незаметно обмануть счетчик.
Насколько мне известно, счетчики расхода топлива бывают трех видов: ультразвуковые, погружаемые и проточные. И каждый из них можно обмануть по-разному. Например, многие обманывают счетчик, поливая его горячей водой, но имейте в виду, что данный прием не сработает с проточным счетчиком, так как его целостность не нарушается и поэтому показатели счетчика так же правдивы.
Но есть один грубый способ нарушить работу счетчика и при этом сохранить все его функции – это согнуть трубку внутри бака. Ну, а сделать это можно с помощью обычного металлического прута через саму горловину бака.
Если же вам нужно обмануть ультразвуковой датчик топлива, который размещается под баком и с помощью ультразвука определяет количества топлива в баке, то вывести его из строя можно воздействуя на него электрическим током, а также можно использовать мощный магнит, прикрепив поверх датчика топлива.
Ну, а если же вам необходимо обмануть саму систему ГЛОНАСС, то можно применить глушилки gps и глонасс. Так как расход топлива считается из пройденного маршрута, то будет проще скрыть сам маршрут передвижения, верно? В результате чего, вы пропадаете из экранов оператора или же остаетесь в одной точке на все время действия глушилки. Вот и всё! Систему мы обманули, а как слить топливо вы и сами знаете! Удачного вам пути!
Смотря какого типа нужен датчик. Даже обычный кусок проволоки может быть датчиком температуры и для этого использовать имеющиеся подробные таблицы или формулы зависимости электрического сопротивления проволоки, в зависимости от металла, состава, диаметра ... .
Стандартные датчики температуры, это терморезисторы, которые в большом разнообразии и количестве выпускаются промышленностью.
Для высоких температур (на сотни и тысячи градусов) используются термопары.
Для цифровых средств измерений выпускаются микросхемы "цифровые датчики температуры". В такой микросхеме, элемент, измеряющий температуру, окружен схемой, переводящий состояние терморезистора в цифровое значение, которое можно сразу выводить на информационное табло. В продаже имеются уже готовые цифровые термометры на одной микросхеме, которая и температуру измеряет и сама выводит данные на дисплей.
А сделать самостоятельно можно датчик на основе "термопары" - два провода из разных металлов (например, железо-медь), в месте контакта, вырабатывают напряжение в несколько милливольт, которое зависит от температуры.
