Например, ездить только по велодорожкам (а до них наверное нужно доносить велосипед на спине) - так было написано когда-то в моем учебнике ОБЖ, думаю там можно найти еще много правил.
Иметь на велосипеде светоотражатели. Ездить в шлеме. В Европе, кстати, везде велодорожки и люди ездят в шлемах все поголовно. Не то, что у нас)
Правила Дорожного Движения Российской Федерации распространяются на все транспортные средства, передвигающиеся по дорогам, и на пешеходов. Естественно, велосипедисты то же обязаны их соблюдать. Дополнительные требования, предъявляемые к движению велосипедов, описаны в отдельном пункте ПДД.
Такое явление часто наблюдается под ЛЭП постоянного тока. Воздух настолько сильно наэлектризован, что передвигающийся предмет начинает собирать на себе электрические заряды, как это происходит в электрофорной машине. Помните? - чем быстрее крутишь диск, тем выше получаемое напряжение. Так и здесь - чем быстрее поедете, том больший заряд соберете на себе. Чтобы уменьшить наведенное напряжение, надо проезжать под ЛЭП рядом с её опорой. Там и провода выше и сама опора убирает часть зарядов, потому что заземлена.
Что касается безопасности, то несмотря на тщательное проектирование и качественную постройку ЛЭП, вероятность техногенного ЧП там сильно повышена. И уж, конечно, в сырую погоду лучше вообще даже близко не подъезжать к ЛЭП!
Доброго вечера! Могу сказать, что некоторым автомобилистам мешает все. И велосипедисты, и пешеходы, и прочие каверзы на их пути. Ну тут как говорится - плохому танцору и яйца мешают. Мне велосипедисты, честно сказать, никогда не мешали. Тем более, что их количество у нас не столь уж и велико. Куда больше проблем иногда могут создать скутеристы или мотоциклисты, которые иногда появляются из неоткуда и становятся неожиданностью.
Все зависит от настроения - можно вызвать ДПС и зафиксировать факт наезда , можно просто в произвольной форме оформить расписку что никакая сторона никаких претензий друг к другу не имеет - как то оформить ДТП все равно надо - иначе потом могут оформить отъезд с места ДТП .
Смотрю велогонку "Тур Швейцарии", там такие хорошие прямые и ровные дороги, что профессиональные велогонщики едут часто со скоростью 60-65 км/час. Им хватит полчаса на преодоление 30 километров. А вообще на велогонках средняя скорость 43 км/ч. Это примерно 42 минуты на 30 километров.
А вот любители ездят по разному. Например я имею среднюю скорость за летний сезон 18,9 км/ч, то есть мне надо более полутора часов чтобы проехать 30 км. Но это в среднем. У нас рельеф местности очень неровный. Если подъём в гору - это 10-14 км/ч, тут надо 3 часа. Если с горы - скорость 35-65, и времени мне надо было бы соответственно от часа до получаса, хотя нет таких длинных спусков.
Но всё у каждого любителя индивидуально. Кто-то эти 30 км просто не проедет. Кто-то проедет, но с остановками. Всё зависит и от человека и от его велосипеда.
Трудно сказать. По нашим дорогам не очень-то чувствуется. Скажу только, что если бы их не было, то было бы совсем худо. Поэтому я двумя руками ЗА амортизаторы в любом виде.
