Во-первых, это гора Митридат, и пионеры идут с факелами по лестнице на её вершину 9 мая. Во-вторых, это слабосолёная хамса, которая просто тает во рту, и особенно вкусна с лучком, селёдочкой и чёрным хлебушком, притом особенно много хамсы где-то в середине, второй половине октября.В-третьих, это золотая звезда за звание "Город-герой".В четвёртых, это многострадальный Керченский мост через пролив на Кубань, который собираются строить лет уже тридцать, но всё никак не построят.В пятых, песня "Ляпис Трубецкой" со словами "Был в Керчи, не был так молчи. Ещё вспоминается, что Керчь - город двух морей и здесь удивительные по красоте и по протяжённости пляжи именно на Азовском море. Можно ещё много говорить, но скажу абсолютно точно, что всё вышеперечисленное (кроме звезды героя, которая есть и у других городов) кроме Керчи Вы нигде больше не встретите.
он должен простоять как минимум к моменту полной его сдачи в эксплуатацию (я имею ввиду ж\д ветку), после этого судьба моста будет (во всяком случае подрядчикам его строительства) не интересна, так как деньги (из госбюджета) к этому моменту уже будут полностью освоены.
Для строительства моста через Керченский пролив Украина сейчас уже не нужна. В начале 2000-х годов было принято политическое решение между Кучмой и Путиным о строительстве этого моста. Этот мост с экономической точки зрения был нужнее Украине. Но последующие события, приход к власти Ющенко, ориентация на запад, сделали невозможным реализацию этого проекта. Представим сейчас, что Россия начнет реализовывать проект сама и на свои средства? Украина признает незаконным его строительство. Это ее проблемы. Украина не признаёт Крым российским, не признают это США и Европа. Ну и что? От этого Россия стала меньше в размерах? Не знаю, что имеет в виду Аксенов, но кроме него есть еще головы в Кремле. Под проливом туннель построить сложнее потому, что там сосредоточены "плывуны", неустойчивые песчаные отложения. К тому же планируется построить современный мост с автомобильным, железнодорожным сообщением с одновременным движением в обе стороны.
По последней информации, очередь сократилась до 130 машин (это на вчерашний день на выезд с Крыма). Покидающих Крым сейчас на переправе все еще много - около 1100 машин, а вот в сторону Крыма все свободно, можно ехать отдыхать )))
Ситуация осложнялась в последние дни штормовым предупреждением и, вроде бы, отозвали несколько паромов (сократили их общее количество).
Постоянно иформация по Крыму обновляется на ЮГА.ру, можете там почитать.
Ещё в мае 2014 года между городом Темрюк (порт Кавказ) и Керчью (порт Керчь) были пущены четыре парома, ориентированные исключительно под перевозку пассажиров. Каждый из этих четырёх паромов может перевезти до 180 тонн или 20 легковых автомобилей, или шесть КАМазов за один раз.
Открылись дополнительные кассовые точки в порту Кавказ непосредственно на накопительных площадках перед погрузкой, сначала 8, потом ещё шесть в июне 2014 года.
В порту Крым количество кассовых точек увеличено с пяти до тринадцати.
Все 4 парома работают круглосуточно, что позволяет сократить ожидание очереди в 2 или 3 раза.
