Я не автомобилист.
Но слышал, что раньше, желающий купить хорошую машину недорого, не торопился и искал оказию, когда продавалась машина из первых рук вместе с гаражом и запасными частями. Например, это бывало, если в чьей-то семье умирал Глава Семьи, который собственно и водил машину и сам ее чинил в гараже. Или если такой человек в силу резкого ухудшения состояния здоровья уже переставал садиться за руль и поэтому продавал машину с небольшим пробегом, а главное, за которой очень очень тщательно ухаживал.
Сейчас другое время. Сейчас можно поспрашивать знакомых, никто ли не продает автомобиль, причем важно чтобы у продавца была явная мотивация к продаже: срочно нужны деньги, или скопил на автомобиль более высокого класса или эмигрирую куда-то очень далеко.
Покупая новую "Хонду" беспокоится об том, что будет ли ездить автомобиль не стоит, будет работать и возить верой и правдой значительное время, только с подержанным надо внимательно смотреть на определенные детали, после покупки лучше проверить в сервисе. Обращаем внимание на кузов, ржавеет "Хонда" не так активно, как у отечественных авто, но надо внимательно осмотреть весь кузов. Ходовка обычно всегда в норме и срок службы у нее продолжительный, но при поломке затратное дело. Проверьте двигатель, ведь его ремонт в пределах 1000 $, узнайте о пробеге машины, не скручен ли ее пробег, сколько машиной не пользовались, попадала ли в наводнения. Причем машины прибывшие к нам из США обычно долгое время пребывали на штраф стоянках, это приводит к ржавчине на ряде узлов и выводе этим машины из строя. Продажный вид не должен вас обманывать, запчасти у "Хонды" дорогие и надо проверить всю машину для меньших трат в будущем.
Смею предположить, что цены на российские автомобили остались в своей цене и даже обросли скидками. А вот транспортный средства иностранных производителей, чье производство и фирменные офисы продаж были свернуты и покинули нашу территорию, подорожали в разы. Это Тойота, Ниссан, Фольксваген, Ситроен, Шевроле, Пежо и др. Нового привоза теперь не будет. По прежнему в цене Додж. Зато выросло предложение из Китая и Кореи: Киа, Дайво, Хюндай, Чери, Лифан. Все-равно покупать некому. У народа денег то нет. Все больше подержанные машины покупают по необходимости.
Почему некоторые марки могут позволить себе низкие продажные цены? Они снижают себестоимость за счет сотрудничества. Китайские концерны осуществляют разработку и сборку своих авто совместно и на территории других известных производств - Форд, Феррари, Лотус Инженеринг, Мицубиси. Повышают свое качество и продают количество.
Вы в следуюший раз как нибудь вопрос иначе задавайте. Вот на этот есть ответ: да(тоесть стоит) и нет(иначе не стоит. Подобный вопрос нарушаеж правила и может быть удлен мндератором. А люди пишущие ответы, несут убытки финансово и физически. Всего лишь одно слово добавленное в начале вопроса или в окончании, сразу меняет его значимость и соответствие правилам сайта. Слово это так - "почему?". В общем покупать стоит по всем характеристикам и цене на данную машину. А с запчастями ныне проблем нет совершенно. Но как думаю понимаете ныне все на вкус и цвет, а финансы в кредит. Подобные машины(как на фотографии опубликованной под вопросом) беруу на год-два. Да в принципе со всеми автомобилями ныне так.
Лично я использую такую продукцию как Каяба. И считаю что лучше японских что стоек что амортизаторов нет. А еще у них огромный асортимент товаров для вашего автомобиля. У меня уже 5 лет ходят стойки и отлично проходят всё неровности.
