Дело в том, что двигатели на автомобили ВАЗ не такие дорогие, в отличии от импортных. Если Вы сделаете ремонт двигателя, то потратите примерно такую же сумму, что могли бы потратить на новый двигатель. Тем более ресурс нового двигателя, намного больше чем у двигателя, после капитального ремонта. Позиция мастера понятна, он хочет со своей стороны то же сделать деньги на этом.
Если есть возможность купить новую машину для Вас, то почему отказываться от этого предложения. Еще Генри Форд сказал, что "Лучший автомобиль — это новый автомобиль!" Это будет самым лучшим выходом из Вашей ситуации.
Ну я считаю что это кия Рио, ну и хюндаи соната , Солярис, те что без турбо. У этих машин (если вы заметили,они в такси постоянно) пробеги по 250 ТК. А проблем особбо и не было ну расходники и масло самое главное вовремя менять. И тогда она ну очень на долго. Кия и хундай, это будущее автопрома.
У ремня ГРМ есть строго определённый срок эксплуатации, выраженный в пробеге автомобиля. Как правило это от 60 до 100 тысяч километров в зависимости от марки производителя. Если такой срок указан как сто тысяч, опытные водителя меняют ремень на восмидесяти. Если указано - 60 тысяч, меняют на сорока. Ремень имеет свойство растягиваться, а если во время движения ремень слетит, то произойдёт рассинхронизация работы коленчатого и распределительного валов и из-за этого движение поршней в цилиндрах и клапанов не будут взаимосвязаны, поршни станут бить по открывающимся не в такт клапанам, клапана погнутся, поршни начнут крошиться и сплющиваться, на стенках цилиндров появятся задиры, - итог двигатель заклинило. Ремонта на многие тысячи рублей!
Устранить провисание ремня можно специальным натяжным роликом или просто заменой его на новый.
Рекомендуется менять ремень через 20 тысяч километров.
Конечно тормозная жидкость не накапливает в себя воды литрами, но и несколько капель влаги в тормозной жидкости хватит для образования коррозии в металлических трубках;
Также старая тормозная жидкость ускоряет износ резиновых манжет.
Так что конечно лучше менять жидкость, хотя бы раз в пять лет, чтобы в самый неподходящий момент не остаться без тормозов.
