Наверное потому что сейчас кризис и он сейчас ещё хуже чем был в прошлом и позапрошлом году. И люди уже готовы работать за любые деньги, только бы не остаться без работы! Я раньше тоже работала и получала больше зарплату, хотя жизнь была лучше, цены дешевле. Но, а сейчас я работаю и за меньшии деньги. Так как работу уже тяжелее найти и работодатель это знает, поэтому он этим пользуется. Идут большии сокращения!Каждый держится за своё место.
Все зависит от региона работы работника данной профессии и разряда, а также место расположения железной дороги. У монтеров пути, насколько я знаю, есть некая квалификация.
Обычный рабочий - это и есть монтер пути, получает за отработанный месяц около 30000 рублей.
Видели бы вы что им приходится делать за такую зарплату, иногда, когда смотрю на работу монтеров, я прибываю в глубоком шоке! Практически на себе таскать шпалы, огромной кувалдой бить по определенной точке, болгаркой работать на стрелочных переводах, путях, вагонных замедлителях и так далее, это только некоторые аспекты работы монтера. Иногда бывает страшно наблюдать за их работой, именно страх за безопасность человека.
Есть и выше по должности - это бригадиры пути, они получают больше, но не на много.
Может быть на пять-восемь тысяч рублей зарплата и выше чем у обычного монтера, но ответственности на много больше. И к тому же, они отвечают за безопасность своих подчиненных за что тоже несут огромную ответственность!
Потому что объем работы у работников РЖД большой и труд совсем не лёгкий как может показаться на первый взгляд и не сказать, что зарплаты у них высокие и сопоставими тому объему работы и жертвы для этой работы. Человеку, который не вникает во весь процесс работы сотрудников РЖД, не понять какой объем они выполняют, начиная от рельсоукладчиков, заканчивая операторами на кассах. У одних трудная физическая работа, другие работают с тысячами людей в сутки,и с каждым, самым недовольным клиентом, нужно оставаться вежливым. А проводники, машинисты, которые семьи не видят практически. Вот у них и компинсация за их труд, но опять же, я бы не утверждал, что идя на эти жертвы зарплата там оправдывает эти жертвы.
Не знаю, почему вы так думаете. Знаю династии железнодорожников, для которых первое воскресенье августа не просто профессиональный, но и семейный праздник! В этом 2021 День Железнодорожника выпал на воскресенье.
Мы попали на него случайно - общие знакомые пригласили. За столом собралось два поколения - родители (они на пенсии, им за 70 лет) и их сын и дочь с семьями. Старшее поколение проработало больше 30 лет на ЖД вокзале. Глава семейства - начальником гаража, начинал простым водителем, его жена начала трудовой путь нянечкой в ведомственном детском саду, потом выучилась и окончила свой трудовой путь дежурной по станции.
Кстати! Оба получают дополнительную железнодорожную пенсию, которая хорошее подспорье в наше врем время. Причём, сами они на неё ничего не отчисляли. Им назначили за длительный непрерывный стаж, насколько я поняла из их рассказа.
По их пути пошли дети. Дочь стала проводником поезда, сейчас начальник проездной службы. Сын закончил заочно РИЖТ - Ростовский институт ЖД трансорта, работая составителем поездов. Получив второе юридическое образование, он в детстве любил детективы и любимым журналом в юности стал "Человек и закон", пошёл в милицию. Перевёлся, как появилась вакансия, в линейное отделение полиции, возглавил его в звании полковника. Жена у него - тоже из этой сферы. Они познакомились на рельсах - девушка работала официанткой в вагоне - ресторане.
Мы наслушались столько замечательных историй и баек! Было здорово!
Думаю, по простой причине, работа железнодорожника, начиная от проводника или путейца и до начальствующего состава очень тяжёлая и ответственная. Каждый был пассажиром и многие предъявляли претензии проводникам, начальникам поездов. Но мало кто, присматривался к работе проводника, к условиям проводника. С них достаточно итак липку дерут, лишают премиальные , снимают с должности , с рейса. На них очень много проверяющих комиссий, секторов качеств. А если ещё и с выплатой зарплаты проблемы начнутся -многие просто уволятся и тогда начнутся проблемы у пассажиров, у РЖД.
