На это есть несколько причин:
- Пассажирские лайнеры из за высотных и скоростных режимов, а так же, из за системы герметизации салона не могут совершать разгерметизацию салона с целью "десантной высадки" пассажиров.
- при количестве пассажиров более 80-ти человек, время полного десантирования пассажиров всегда будет больше за среднее время продолжительности всех авиа-катастроф. т.е., самолет, как правило, с землей встретиться раньше, чем все пассажиры сумеют десантироваться.
- Международные правила безопасности будут требовать проведения полного предстартового (предвзлетного) инструктажа по использованию парашюта для всех пассажиров, в следствии этого, время посадки на рейс вырастет, примерно, на 30-40 минут.
- Даже, если предположить, что парашюты все таки будут выдавать и все вышеприведенные проблемы будут решены, то, по подсчетам экспертов, человек, который прыгает с парашютом впервые в своей жизни без предварительных тренировок, имеет шансы остаться живым после прыжка, примерно 50 %. Это связанно с неимением опыта стропильного управления парашютом, неимение опыта динамичного распутывания строп, неумение верно держать себя при парении сильном ветре, а так же, не имения опыта верно ставить ноги при приземлении, от чего их можно сломать даже приземляясь на парашюте, а так же, не имея опыта торможения с помощью строп.
Проще, наверно, ввести вот это изобретение.
Причины отказа двигателя могут быть самыми разнообразными. Это может быть разрушение каких-либо элементов из-за износа или дефектов, попадание птиц, насекомых и вулканической пыли, перебой в питании двигателя топливом (поломка топливного насоса, засорение магистрали льдом или другими примесями в топливе), выход из строя управляющей электроники. Что именно произошло, будет устанавливаться, но попадет ли эта информация в открытую печать, неизвестно.
Потому, что взлетать при боковом ветре очень не удобно. Самолет стремится завалиться на крыло. А при сильном попутном ветре может возникнуть такое явление как помпаж. Для самолета это явно не айс. Зато при взлете при противном ветре, подъемная сила крыльев возникнет раньше и будет сильней. Что облегчит и ускорит взлет.
А такое бывает? Не знала. Одно дело автобус. Но самолёт или поезд... Как можно перепутать? Нет,конечно даже если ты хотел так сделать нарочно и вместо полёта в Волгоград полететь за границу,куда не нужен загранник(к примеру),бортпроводники не могут просто так взять и пропустить мимо глаз такие важные строчки на билете как место прибытия и номер самолета.
Если вдруг такое с вами случилось,могу поздравить,вы просто победитель. Что делать в таком случае? Скорее всего вас высадят при следующей посадке,а дальше добирайтесь как хотите. Такие вот дела.
Ну я подумал и понял что скорее всего меня ожидает провал. Посмотрев разные картинки кабин самолётов я увидел много кнопок, рычагов и остального. Ведь если бы это было так просто, то зачем нужны были бы лётные школы.
