У электрического чайника два преимущества-быстро закипает и сам отключается. На этом всё. Время эксплуатации очень маленькое, максимум 2.5 года (у нас один чайник столько продержался), остальные не больше двух лет, а то и меньше. Электричество дороже, чем газ, это если у Вас газовая плита. Быстро собирается накипь на нагревательном элементе. Можно конечно обратить внимание, если это важно для Вас, на различные "плюшки" у электрических чайников, возможность кипятить на заданную температуру(для различны чаёв, белый, розовый, зелёный...), блокировка от включения пустого, подсветка, звуковой сигнал.
Конечно, решать вам. Все зависит какие вы требование предъявляете к автомобили и что вы от него хотите получить.
Машина также индивидуальна, будь у меня от 700 тыс рублей я бы взяла бмв, будь 1,5 млн я бы взяла бмв, будь 4млн ответ такой же. Для меня это единственная достойная машина из иномарок, которую я считаю нужно покупать. Но еще раз повторюсь, лично мое мнение.
Если вы не любите возиться с машинами, то посмотрите какие новые есть.
Обязательно нужно решить, что вы больше предпочитаете джип или седан.
Мне нравятся большие машины, но лично для себя я исхожу их того, что чем ближе к земле тем лучше.
Доброй ночи! Вы меня, конечно, извините. Не знаю, сколько лет Вам и вашему знакомому, но подобные рассуждения про светофоры свойственны только подросткам. Хотя я тоже был подростком и тоже по началу гонял, но даже тогда мне такая мысль в голову не приходила, ибо гонял я на том, что было и за лошадями не гнался. Зато запросто мог на шестерке жигулей с иномарочкой потягаться. При движении в городе мне кажется даже больше имеет значение не лошади, а голова, которая дает возможность в нужном месте и в нужный момент перестроиться и т.д. Да и соревновался я на светофоре крайне редко. В данный момент у меня стаж вождения 16 лет. Вожу машину круглый год и постоянно. Поэтому подобное рассуждение считаю не иначе, чем малолетними понтами.
Амортизатор вещь которая не выбирается , а приобретается родная , какая положена конструкцией автомобиля. В конструктивные особенности заложены длина , жесткость амортизатора , ход поршня , диаметр крепления , длина крепления. Все другое не подойдет , а если и подойдет , будет неправильно работать. Это все абсолютно верно за исключением одного случая. Если вы вдруг решили придать автомобилю большую жесткость , что требуется , когда машина участвует в гонках. Применяют газовые амортизаторы. В этих случаях меняют и длину амортизатора , что требует автоматически и подбор других пружин. Такая работа по плечу опытному автослесарю и никак недопустима на любительском уровне. Надо помнить что автомобиль должен проходить технический осмотр. С нарушениями технических условий автомобиль не будет допущен к эксплуатации.
Нет, таких спорткаров не бывает, потамучто этот вид авто предназначен для езы на большой скорости, а низкий дорожный просвет уменьшает центр тяжести тем самым делая автомобиль устоичевый в управлении и безопаснее.
Вообще я думаю что создатели спорткаров не планировали использование этих машин на плохих дорогах и к стати у спортивак не только низкий просвет, но и жёсткая поездка а для наших дорог лучше внедорожник или красовер.
