У меня по соседству этим пытается заниматься одна фирма. Как понимаю, это асфальт с добавлением резиновой крошки от переработки автомобильных покрышек. Проблема в том, что из-за низкого спроса цена продукта высокая, а закупочная цена на сырье - очень низкая. Так, они принимают б/у резину по 20 коп. за килограмм, на фоне макулатуры, которая стоит от 2 руб., или пластика - от 8 руб., с резиной из сборщиков вторсырья связываться никто не будет.
Это художественное преувеличение, но доля правды в нем присутствует. Когда едешь зимой в сильную метель, то вполне можно наблюдать что это означает. Снег метет через дорогу и ее не видно ВООБЩЕ. Примерно угадываешь направление, где должна быть дорога и едешь. Не угадал - улетаешь в кювет
Проблема плохих дорог не есть только российская.Я думаю,что плохие дороги есть и в Африке и в Азии и даже в Латинской Америке,например,в Венесуэле.А есть страны ,где о дорогах имеют и вовсе весьма смутное представление. Например,на Соломоновых островах.Дураков тоже хватает везде.Просто в других страна,(даже на Соломоновых островах) их давно научились не пускать во власть,а вот в России,увы,нет...Отсюда и такие печальные результаты.
Я бы поддержал, но вот кто его примет пока не понятно.
Нашему государству нужны деньги, нужны они на все, чтобы увеличить зарплату чиновникам, чтобы ремонтировать дороги и еще было на заработок росавтодору и прочим структурам.
И на все это нужны деньги.
Где их взять?
Конечно же нужны автомобильные налоги, повышение страховок и страховых взносов разного типа, а также нужны штрафы - то есть суммы, которые будут поступать в бюджет.
При этом государству не хочется тратить на это все собственные средства, они легко отдают эту отрасль в частные руки, получая информация о штрафах, при этом зачастую их не заботит ни порядок установки этих камер, ни весь принцип фиксации.
Я бы поддержал, но вот слабо верится что правительству страны это интереснее, чем деньги.
А камеры ставят частные лица, потому что так проще , и чтобы чиновники не тратили лишнее время на закуп камер и прочие согласования , а лишь регулировали это и собирали прибыль.
Если эти деньги реально будут вкладываться в дороги, а не теряться в бюджетных хитросплетениях, то, в принципе, нормально. Где-то это не особо актуально, но для жителей районов, где есть крупные промышленные предприятия - это проблема, ведь гружоные караваны идут нескончаемым потоком, за сезон превращая свежеотремонтированные дороги в хлам.
