Question

Как выставить зажигание на тойоте?

Answer 1

Данная процедура проверки и установки момента зажигания применима для всех популярных моделей: Camry, Corolla, RAV4, и других.

Если же на какой-то определенной модели порядок установки зажигания отличается от общепринятого, то эта информация должна быть указана в информационной табличке автомобиля. В таком случае необходимо действовать согласно указаниям таблички.

Это было предисловие. Переходим к делу:

Нам понадобится

• набор гаечных ключей;
• отвертки;
• стробоскоп;
• тахометр (если нет штатного).

Подключаем тахометр к аккумулятору и к выводу IG диагностического разъема. Если на автомобиле установлен штатный тахометр на приборной панели, то устанавливать внешний тахометр нет необходимости. Также на диагностическом разъеме замыкаем накоротко выводы Е1 и ТЕ1.

При выключенном зажигании подключяем стробоскоп соответственно инструкции к прибору. Также на высоковольтный провод первого цилиндра надеваем обмотку индукционного датчика стробоскопа.

Отсоединяем вакуумные шланги и заглушаем их. В качестве заглушек можно использовать литые стандартные модели, которые можно найти в продаже в магазинах автозапчастей. Владельцам некоторых моделей Toyota надо заранее подготовить изогнутый ключ, так как доступ к распределителю зажигания может быть затруднен.Но это - не на всех моделях автомобиля.

Запускаем двигатель и прогреваем его до рабочей температуры, наблюдая за показаниями термометра охлаждающей жидкости на панели приборов. По показаниям тахометра обороты холостого хода должны соответствовать требованиям инструкции по эксплуатации автомобиля (820-900 об/мин).

Находим метки для установки зажигания на передней крышке и шкиве коленчатого вала.

При вынутой резиновой заглушке направляем свет лампы стробоскопа на шкалу, которая расположена на передней крышке держателя сальника коленвала. Если метка на шкиве коленвала совпадает с меткой в 10 градусов до ВМТ по шкале, то зажигание выставлено верно. Допустимое отклонение составляет не более 1 градуса до ВМТ. Если же указанные метки не совпадают, то следует ослабить болт крепления распределителя зажигания и потихоньку поворачивать корпус распределителя до тех пор, пока метки на шкале и на шкиве не совместятся. После этого затягиваем болт крепления распределителя. Слкдует еще раз убедиться в том, что момент зажигания не сбился при затяжке этого болта.

Выключаем зажигание и снимаем установленные на двигатель приборы, а также снимаем перемычку с диагностического разъема. Работа закончена.