Истинная правда! Не стану описывать весь процесс, но могу заверит Вас - ничего сверхсложного в этом нет! Честно говоря, меня всегда несколько бесило бездействие властей (в частности полиции) в этом вопросе. Неужели все думают, что нет ни какой возможности попересажать к едрене фене всех "продавцов"? Просто полиции ловчее прихватывать рядовых потребителей: вот вам и показатели, и денежку с реальных распространителей можно поиметь. С них (распространителей) не убудет... Напрягает еще один момент. Повсеместное внедрение синтетических наркотиков изготовленных ушлыми кЕтайцами. Они более дешевы нежели "натурпродукт" и, как следствие, приводят к более плачевным последствиям после достаточно короткого времени употребления. Не нужно быть семя пядей во лбу, чтобы придти к такому выводу. Просто посмотрите ролики в сети, которые сами глупомордые любители кайфа выкладывают... Я иной раз думаю: под чем главные герои этих видео?
"Телеграмм" в этом вопросе не одинок. В принципе можно использовать любой из модных нынче мессенджеров!
Вот как-то так...
Вне населенного пункта, о чем и гласит знак, автомобилям можно двигаться со скоростью 90 км/ч. Поэтому, проехав знак, мы со спокойной душой можем прибавить скоростью до 90 км/ч и объехать автобус, при условии что автобус будет ехать с прежней скоростью в 60 км/ч.
Хорошая новость!
Те автовладельцы, кто нормальный, и так ездят по правилам. С помощью радаров будут ловить ненормальных. Такие и будут платить. И не так уж важно, в казну или в карман. Если же мера не будет работать, со временем поднимут штрафы. Я надеюсь.
Видимость или невидимость (распознавание) нарушителя дорожными камерами, как и любыми другими камерами напрямую зависит от их технических характеристик (возможность ночного видения, диапазон различимых волн и частот, разрешающая способность матрицы, фокусное расстояние, используемая оптика, защищенность от засвечивания, частота улавливаемых кадров в секунду, отслеживаемый характер нарушения, скорость обработки данных и так далее), освещенности снаружи, а так же погодных условий и воздействия электромагнитных частот, по этому точно ответа на ваш вопрос дать нельзя.
Если брать средне-статистические показатели более или менее современных камер которые установлены с 2013-го по 2018-й годы то полное ведение и фиксация объекта камерой дорожного наблюдения начинается примерно со 100 метров если авто движется до 300 километров в час (!), если не более 180 километров в час то камеры способны фиксировать нарушение на расстоянии даже в 500 метров, но, повторюсь, зависит от модели камеры и окружающей среды.
Ограничения на немецких автобанах различаются от характеристик самих автобанов. Есть такие, где ограничения общие для всей проезжей части. Есть такие, где на каждую из полос действует своё ограничение, и в таких случаях как правило крайняя левая полоса не имеет ограничений по максимальной скорости. Зато почти везде стоят знаки с указанием минимальной разрешённой скорости и эти показатели тоже различны. Общего и единого ограничения для всех автобанов в Германии нет.