Ничего не грозит. Это давний казус в правилах. В любом суде, Вы это запросто докажете. Что значит "опережающий маневр"? Смотрите. В наших правилах сейчас есть такое понятие, как обгон и опережение. Обгон, это маневр связанный с выездом из занимаемого ряда, если верить правилам. Но тут казус первый. Выходит, что опередить, это "обогнать" БЕЗ выезда из занимаемого ряда! Следовательно, совершить такой маневр могут только те ТС, которые способны вместе уместитьься в одном ряду. Допустим, мотоциклы без коляски, велосипеды с реактивным двигателем и другие подобные механические штуки. 2 автомобиля в одном ряду не помещаются априори. Чисто в силу габаритных размеров. Потому, опережение автомобиль осуществить не способен. Только обгон. Но Вы пишите про "опережающий маневр справа". Допустим, я что то не знаю. Допустим, что то стали называть иначе. НО! Я еду по правой полосе, никого не трогаю. Еду со скоростью 60 км/ч. Левее, в соседнем ряду тащится какая то, не побоюсь этого слова, ржавая трахома, и я ее опережаю. Я нарушаю правила? НЕТ. Нигде не написано что я не имею права двигаться с этой скоростью в правом ряду, если нет соостветствующих ограничений. Более того, нигде не написано, что и эта самая трахома не может ехать со скоростью 50 км/ч во втором ряду. И как тут усмотреть нарушение? Я обогнала этот унитаз срава. Вернее совершила опережающий маневр. При этом не выполняла ни каких активных действий! Даже не маневрировала! Понимаете? Просто ехала. И в силу того, что моя скорость была выше, я его опередила. А по сему, прежде чем этот "закон" реально заработает, должны быть прописаны четкие нормы его применения, и он должен быть приведен в соответствие с действующими ПДД.
на экзамене в ГИБДД главное не волноваться. времени дается достаточно. лучше потренироваться сдать тесты на компе он-лайн в домашних условиях. сейчас не помню, есть ли там таймер, но можно положить рябом часы и посмотреть, сколько времени у вас уходит на ответы. ведь главное, хоть и уложиться в отведенное время, но ответить правильно!
при вождении первым делом выработать определенный порядок действий: сели (поздоровались), если надо подвинули сиденье, посмотрели, хорошо ли видно в зеркала; пристигнулись, проверели стоит ли на нейтральной, включили поворотник, передачу, повернули голову, посмотрели есть ли помеха сзади, убедились что ничего не мещает ехать, поехали.
помните, что излищняя неуверенность, как и излишняя самоуверенность сказаывается на сдаче экзамена. и главное не паникуйте, ну в крайнем случае вы не сдадите экзамен с первого раза (может еще стоит вам подготовиться получше, чем потом получать проблемы из-за плохого вождения).
но это лично мое мнение и оно может не совпадать с вашим или с мнением других людей.
Правилами предполагается, что после снятия с заднего стекла автомобиля треугольника, на желтом фоне которого стоит восклицательный знак, новичок на дороге становится водителем. Для того, чтобы стать настоящим водителем, нужно безаварийно управлять автомобилем не менее 5 лет. Некоторые, имеющие права, никогда не станут настоящим водителем. В аварийной ситуации теряются, путают педали тормоза и газа. Про таких говорят: "рожденный ползать - летать не может".
Никогда не испытывал дискомфорта при вождении автомобиля. Наоборот мне всегда это доставляло удовольствие. В детстве любил велосипед, потом велосипед с моторчиком. С 13 лет отец давал водить машину, учил не только ездить, но и чинить. Без проблем езжу по Москве и по Питеру. Только последние годы пробки стали напрягать и наглые водители, которые считают, что им нужнее ехать,а все другие второго сорта, особенно противны такие женщины за рулём.
После застолья,если уж выпила,то садится за руль лучше не нужно,потому что это опасно у тебя могут отобрать права знаете кто и ты можешь заснуть или не справится с управлением,а для того чтобы уехать домой нужно попросить трезвого кто не пил посадить за руль и пусть везет всех домой или остаться на ночь,где выпивал...А вот на следующий день посадка за руль трудна все болит и с трудом ведешь машину,но потом все нормально...
