Первый же вопросы, которые возникают в моей голове при упоминании моста между Чукоткой и Аляской - а на кой он там и что в перспективе через него будут возить?Я, вообще-то, родился на Чукотке и провел там большую часть своего детства и потом ещё пару раз приезжал, в молодости жил примерно год и прекрасно представляю себе экономические возможности региона и состояние, а точнее - полное отсутствие, тамошней дорожной инфраструктуры.
Ну, допустим, построили мост через Берингов пролив, а это, на самом деле, не 3,5 километра как на фото в предыдущем отзыве, а несколько десятков, и - для чего это многомиллиардное сооружение будет там стоять? Перевозить с одного берега на другой оленьи рога, не слишком качественный чукотский уголь, аляскинскую нефть в цистернах и ещё кое-какую руду? Так всяко разно это дешевле сделать с помощью пары десятков сухогрузов, в которых без остатка поместится весь гипотетический чукотский экспорт. Ну нечего в больших масштабах возить с Чукотки в Америку, как, в принципе, особо нечего возить и на Чукотку с Аляски... На Чукотке живёт, кажется, тысяч 50-60 плюс-минус несколько тысяч и вот для них, непонятно зачем строить мост, который обойдётся в разы дороже Крымского? Да чушь несусветная...
Для начала стоило бы соединить дорожной сетью остальную Россию с Магаданом и Чукоткой, а это ещё несколько тысяч километров и сотни миллиардов рублей и уже потом только думать о возведении моста между Чукоткой и Аляской. Мост между Хабаровским краем и Сахалином, а через него и с Японией - дело нужное и экономически обоснованное, а вот мост между Чукоткой и Аляской в ближайшие лет пятьдесят-сто просто никому не нужен...
