В данном случае достаточно учитывать следующее. Расход топлива автомобиля зависит от нагрузки, которую испытывает двигатель при работе. Кондиционер, как собственно говоря и генератор является нагрузкой. Говоря о расходе топлива при работающем кондиционере не стоит слишком уж драмотизировать ситуацию. Расход топлива при его работе увеличивается незначительно. Если обращать внимание на этот показатель, то с таким же успехом не стоит включать свет или возить пассажиров.
Впервые кондиционер был установлен на свой автомобиль фирмой "Кадиллак", произошло это в 1930 году. Прошло чуть меньше ста лет и кондиционеры стали ставить и наши автопроизводители на отечественные автомобили.
Скорее всего дело не в кондиционере, а в системе охлаждения – не работает термостат или не включается вентилятор обдува радиатора (неисправен датчик). Работа кондиционера может только способствовать перегреву, поскольку он забирает 8-10 л.с. мощности и его радиатор находится рядом с радиатором системы охлаждения.
1.Раз в 2 года проводить полное ТО кондиционера. Полная замена хладагента, осушение системы от влаги, опрессовка системы, добавление масла в систему,заливка нового хладагента. Очистка и промывка внешнего и внутреннего радиаторов системы кондиционирования. 2. Радиаторы и трубки системы кондиционирования авто изготовлены из алюминия. Зимой дороги посыпают солью и другими реагентами. Нужно следить за коррозией и смывать соляной налёт.3. На внутреннем радиаторе образуется конденсат. Необходимо следить за чистотой сливной трубки конденсата и прочищать её от грязи.4. Если долго не пользоваться кондиционером,допустим зимой или в целях экономии топлива,необходимо раз или два в месяц включать его,что бы не высыхали сальники,хотя бы на 1 час. 5.Внутренний радиатор кондиционера всегда влажный. Отличная среда для развития бактерий и плесени. Это вызывает неприятный запах в салоне авто и возможность заболеваний. 1-2 раза в год промывайте внутренний радиатор кондиционера специальным антибактериальным составом. Состав продаётся в автомагазинах в виде баллонов с пеной. Смытая грязь сольётся через сливную трубку,конденсат докончит промывку. Год будете дышать свежим воздухом.
Начало снижения уровня хладагента в системе кондиционирования автомобиля легко. Двигаетесь по ровной дороге на авто с включённым кондиционером, рукой приблизительно замеряете температуру охлаждённого воздуха идущего из воздуховодов, наезжаете на лежачий полицейский или на другую неровность. Если сразу после наезда температура охлаждённого воздуха, на короткое время скакнула вниз, а за тем поднялась, то уровень хладагента низкий. Т.е. во внешнем радиаторе он ещё есть, но компрессор его хватает не полностью. На кочке тряхнуло, агент плеснулся, компрессор захватил норму агента, полностью заполнив внутренний радиатор кондиционера, температура воздуха на время стала ниже. Это звоночек, что утечек нет ,но уровень упал. Пора делать ТО системы кондиционирования.