общался с таксистом который как 4 года уже на нём ездит,таксует.Сказал очень надёжная машина если всё делать вовремя в отличий от вазов за эти же деньги.Что меня лично поразило это то что салон,панель не скрипела вообще хотя он на ней таксует,в отличий от новой приоры.Кстати двигатель довольно резвый.
Chevrolet Lanos, он же ZAZ Chance, он же бывший Daewoo Lanos, который в середине 80-х был Опель Кадетом - старенький корейский седан, собираемый в Запорожье. На краш-тесте авто-ревю по EuroNCAP - 8,1 баллов из 16-ти. Гранту я не нашел, но вот Приора набрала всего 5,4 баллов. Думаю, Гранта наберёт ненамного больше. Lifan Breez - тоже не нашел. Но насколько я знаю, Лифаны по результатам краш-тестов вообще близко к Европе не подпускают.
Хотя по многим другим показателям Гранта очень неплоха.
Но я бы всё-же, если позволят средства, выбрал бы Рено Логан. Либо что-то из б/у. К слову, результаты оценок пятилетнего Фольксвагена Гольф превосходят оценки нового Логана. Но если Вы зажаты в рамки цен указанных Вами автомобилей, а б/у не желаете - то, наверное, Гранта. Но с условием, что через 2 года Вы её продадите и купите новую машину. Иначе - заводите знакомства в сервисе.
Доброго дня! Вопрос, конечно любопытный. Означают эти слова, я думаю, Вы итак знаете, модели автомобилей. А вот откуда они берутся - это уже, наверное, целая история. Естественно, это полет фонтазии какого-либо человека. Где-то может быть название будущей модели придумывают, например, конструктора. Где-то, может быть, объявляется конкурс на лучшее название среди своих же сотрудников и так далее. Вариантов может быть много и за каждым названием может стоять своя история, которая чаще всего может быть не похожей на все остальные. А вот что они означают - тут уже все зависит от самого названия и этимологии этого слова. Скажем, фольксвагены раньше называли по названию ветров - Бора, Гольф, Джетта, Пассат и так далее. У других марок может быть другое видение и так далее. Кроме того, многие не заморачиваются придумыванием названия марки, а дают ей числовой и буквенный индекс.
Это давно ясно, но люди берут, а если брать не станут, то всё же благодаря властям помогают ему жить.
Цены реально завышенные, особенно если вспомнить то, что кроме нивы и вроде калины ещё первой Автоваз сам с 0 нечего не изобрёл. Он живёт благодаря космополиту, который начался с выбора Фиата 124 начальником высокого ранга. Хотя как по мне тот же Москвич выпускал куда наиболее интересные и лучшие авто для наших дорог.
Такие цены из-за того, что та же Веста создана на платформе нового логана. Ну и можно сказать то, что наши нечего там не делали сами, а лишь люди рено и ниссан. Их главной ошибкой становится то, что выпуская новую модель они ставят слишком высокую цену за сырой продукт. Китайцы так не делали.
Помните Волгу сайбер?!
Скорее всего ПРавительство что-то придумает и эти весты также как и приоры с сайберами начнут хорошо продаваться. Правительство тоже можно понять, так как не иметь своего автопрома - это смешно. Но при таком сотрудничестве я не вижу взаимности к сожалению.
Пока Аккумуляторная батарея находится в состоянии покоя, в ней не происходят химические процессы. Стало быть и опасности она не представляет. Но если вы принесли её подзарядить вам следует опасаться. При заряде происходят химические процессы с выделением паров водорода, а он взрывоопасен. По этому не пользуйтесь вблизи заряжающегося акуммулятора открытым огнём.
