мигрирующие бабочки способны подниматься на высоту более 5500м
Вопрос некорректен. Из области "та табуретка деревянная, а эта - синяя".
В воздушном движении используется понятие эшелон, то есть воздушный коридор. Это область пространства, в которой движется воздушное судно. Например, есть маршрут. В одну сторону по нему движутся на одной высоте, обратно - высотный сдвиг, скажем, на 150 м, поперечный курс - ещё 150 м, ему навстречу - ещё 150. Рядом - движение так, чтобы в момент пересечения курса другого ВС между ними было не менее 10 км (боковое эшелонирование). Полёт следом - тот же коридор, но с 20-километровым разрывом.
На каких высотах будет идти ВС, зависит и от типа ВС (вдруг кабина не герметизированная, кто ж его поднимет на 10 тысяч? да и аэробус без нужды не полезет к земле), и от дальности полёта - точнее, от того, какого уровня диспетчер курирует текущий участок полёта. В пространстве далеко между городами или над океаном, где полёт регулируется автоматическими системами, эшелоны одни, в зоне аэропортов другие.
Тысяч до 7 метров,думаю. Недавно фильм смотрела,как стаи мигрируют через Гималаи,не думаю,что они "прутся" через Джомолунгму (почти 9 километров) ,но преодолевали высоченные горные хребты,причем не с первой попытки,и выживают в таком перелете не все.
Даже находясь на поверхности Земли, в этом можно убедиться, пытаясь достигнуть горизонта. В том, что она круглая, это еще не доказательство, но что не плоская - точно. А первым в этом убедился Колумб, тоже не сильно отрываясь от земли.
Самовнушением . Подумалось как-то ,в самолёте,где я чувствовала себя ,мягко говоря,не очень комфортно:"А чего я ,собственно,боюсь ? Если что-то случится,то уже всё,мне хуже не будет.А вот ,те,кто остался внизу..." Вобщем,после этого бояться перестала. Можно ещё поискать статистику.И получается,что вероятность несчастного случая гораздо меньше,чем при поездке на любом другом виде транспорта.
А потом,в самолёте всегда есть чем заняться.Кормят,опять же )))
