Да, конечно же есть, вот прямо сейчас российскому автопрому Россия хочет выделить 25 000 000 000 рублей. У российского автопрома будет очень большое будущее). Скоро выйдет новое авто lada vesta, судя по фото машина ничего так.
Не раз видел на заднем стекле "Оки" надпись: "Вырасту - стану джипом". Неоднократно был свидетелем как Ока ползет по грязи даже в тех местах, где проходят только полноприводные автомобили. Она очень легкая, днище плоское, а передний привод тянет, даже когда она буксует. А если что - перенести можно. А вот по качеству - это больше смахивает на выкидыш КАМАЗа. Редкая Ока доживает до 100 тыс. км, разваливается.
Всё таки лучше взять новую иномарку, до миллиона можно взять рено ЛОГАН, он хорошо адаптирован под Российские дороги, очень хорошая ходовая, машина распространённая в России поэтому проблем с запчастями нет и обслуживание недорогое, из подержанных рено Меган неплохой автомобиль но тут уже и класс повыше и соответственно обслуживание и запчасти подороже, если взять дизельный вариант хорошая экономия на топливе, солярка хоть и дороже но расход в два раза меньше.
Большая часть продукции отечественных автомобилей используется внутри страны. Из- за девальвации рубля машины стали дешевле в долларовом эквиваленте и в результате спрос на них за рубежом возрос.
Преимущества грузовых автомобилей КАМАЗ функциональность, доступность цен. Грузовикам сложно пробиться на европейский рынок, они завоевали популярность в Северной Африке - Египете, Латинской Америке, Иране. В Иран и Египет ежегодно поставляется несколько тысяч КАМАЗов. Новым перспективным рынком для российских грузовиков Вьетнам и весь Юго - Восточной регион Азии. КамАЗ кроме продажи, создаёт в развивающихся странах сборочные производства. Пакистан, Индия, Вьетнам и Казахстан уже выпускает свои КамАЗы.
закон об утилизации
Это будет зависеть от того, какой автомобиль.
Рассчитывается примерно так:
базовая ставка умножается на коэффициент
вот таблицы коэффициентов
Если автомобиль подержанный, то базовая ставка 20 тыс. рублей
