А ничего не будет, мы ж не Франция, у нас народ терпеливый, к большому сожалению. Те, кто не может или не хочет обходиться без машины, будет покупать бензин и по такой цене. Ну может быть, постарается ездить поменьше, не выезжать лишний раз без особой необходимости. Кстати, не знаю как в других регионах, но у нас в Подмосковье, все чаще, на дорогах, стали попадаться ржавенькие "Матизы", и даже, " Оки". 5 лет назад, такого не было. Большинство людей, тогда, старались купить "тачку" побольше и посерьезнее, чтобы без проблем возить семью на отдых. Тем более, автокредитование находилось на пике своей популярности и доступности. Кредит можно было, даже, оформить совсем без первоначального взноса, по двум документам. И такое впечатление, что многие избавились от больших машин, пересев на более экономичные ( кто то, наверное, даже, дедушкину "Окушку" из гаража выкатил). Причём, даже, в Москве такое вижу. Просто езжу постоянно и это бросается в глаза. Но это, так, отступление. А вообще, конечно, такие скачки цен на топливо - это безобразие.
Привет! Мост может гудеть из за недостатка масла, ослабилась затяжка подшипника, ну и дальше куча причин, но самостоятельно их не сделать, нужен специалист.
Удачи!
А режиме буксировки автоматическая коробка работает без давления масла. Как следствие даже на нейтральной передачи идет повышенный износ деталей. Желательно автомобиль с АКПП не буксировать вообще, но если все же возникает острая необходимость, в крайнем случае допускается буксировка но не более 40 км/ч и не более одного часа. Я не раз буксировал автомобили с АКПП, ничего с коробкой не случилось, но это были чисто японские (праворулька) автоматы, без всяких типтроников и т.п. - классический гидротрансформатор. Буксировал не более 10 км.
Если есть возможность завести двигатель, то буксировать лучше с заведенным двигателем.
У меня сын очень на эту тему злобствует! Все время ворчит, что "зачем почти останавливаться". Один знакомый говорил: больше газу - меньше кочек. Выскажу одну версию: у нас в Питере понаделали лежачих полицейских совсем не таких, как лет 10 назад. Они какие-то стали и слишком жесткие в проезде и более высокие. Не все. Но достаточно попасть на 1-2 чтобы притормаживать перед каждым.
Еще вариант - неопытные водители. Я, будучи новичком, тоже почти останавливались. Ха-ха. На паркетнике с 18 колесами. Потом поняла, что 90% лежачих полицейских могу проезжать вообще не притормаживая. И только факт их наличия: и я выбираю силу с которой мне нажать на тормоз в зависимости от ситуации на дороге.
Еще вариант - транспортное средство все же имеет проблемы или груз хрупкий. Или так проявляется забота о пассажирах (больше газу - меньше кочек, это многие понимают, но трудно применять).
У нас есть несколько улиц - сполошные пешеходники с полицейскими без светофоров. По 5 штук на километр. Что противно: переход на переходе, но людям до них дойти лень - лезут везде. Тут едешь и молишься, чтобы никого не сбить.
Я думаю, что подвеску берегут в последнюю очередь. Чистая психология. А ведь работают на психологическом уровне эти лежачие поличейские! Некоторая часть водителей задерживает всех! Ух, какая сильная штука!
Нет. У меня девочка и мне было жалко свою машину.
Мы просто оплатили курсы и вождение. Сдавала она сама. Знаю, что папа ей давал свою машину за городом и что с друзьями она тоже опыта набирась перед сдачей экзаменов.
Я доверила дочке мою машину когда она уже во всю ездила на своей. И то, это была крайняя необходимость. Я очень ревностно отношусь к машине и не люблю кого-бы там не было пускать за руль. У меня всё под меня настроено: зеркала, сиденье, руль. Не говорю уже обо всё другом. Техника любит одни руки)) У всех разная манера вождения. Меня порой раздражает даже как некоторые паркуются.
Нет, я бы просто не смогла нормально обучить. Для этого есть профессионалы и специальнооборудованые автомобили. Там всё застраховано и всё учтено. Моих нервов не хватило бы)