Question

Как в 50 - 80-е гг. ездили на дачи?

Сейчас, как пятница так пробка авто из города - все на дачи.

А как раньше ездили, когда не было авто?

Может дач было так же мало, как и авто и все в городе оставались?

Answer 1

Ничего, сверхъестественно нового вида транспорта у дачников и по сей день не появился, изменилась структура транспорта, которой пользовались тогда и стали пользоваться в нынешние времена в пользу частных легковых автомобилей.

Если, раньше пользовались в основном автобусами, электричками и велосипедами, и очень мало собственным легковым транспортом, то теперь все также, только большинство ездят теперь легковым транспортом, следующий вид электрички и автобусы и в последней очереди велосипеды и редко кто пойдет пешком.

Появились новые проблемы связанные с мегаполисами, появились пробки и стали добирать намного дольше по времени.

Единственно, приятное и правильное, новшество в дачной политике, это его статус, то есть возможность жить в дачных домиках (на дачах круглогодично, правда жить и тогда можно было) официально зарегистрировавшись, то есть, как это общепринято называть, с постоянной пропиской в дачном домике.

Answer 2

Так же точно, как и сейчас ездят на дачи (вернее сказать - на огороды и садовые участки, дачи - это у богатых, для отдыха, а не для того, чтобы прокормиться) миллионы российских малоимущих граждан, пенсионеры большей частью - общественным транспортом, автобусами и электричками. Власти заботятся о том, чтобы сезонные маршруты бесперебойно функционировали и проезд для пенсионеров льготный.

Просто раньше, в те годы, про которые Вы спрашиваете, дефицитом для простых людей были автомобили. Даже если ты хорошо зарабатывал - нельзя было просто пойти и купить. Нужно было годами "стоять в очереди" на предприятии и быть паинькой, чтобы тебя из этой очереди не вышвырнули или не передвинули в конец.

А сейчас - автомобилей ну просто завались. Но с деньгами на них, на бензин, на содержание - увы, проблемы. Не многим пенсионерам по карману.

В итоге - как полвека назад ездили, так и сейчас ездят. На общественном, а от него и до него - пешочком.

Answer 3

Мне кажется, что больше всего дач было где-то в 80-90-е годы. Тогда было разрешено иметь больше 6 соток и нарезали участки всем, кто пожелает. Потом, к 2000 году многие свои участки побросали, особенно те, чьи дачи находились в затапливаемой весной зоне. Во всяком случае так было в нашем городе. В 60 - 80-е годы у нас (в семье родителей) еще машины не было, и мы, как и все остальные горожане, имеющие садовые участки, добирались до него на общественном транспорте, т.е. на автобусе. У нас дача была в городе, поэтому ездили на городском рейсовом автобусе. Но зато автобус был так набит дачниками, и не только, что вылезти на нужной остановке было очень трудно.

Answer 4

Земли под дачи стали выделять в 60-х годах и продолжались выделяться до 80-х годов. У нас в городе первые дачи появились практически в черте города. Идет улица вдоль города с одной стороны стояли бараки с другой стороны улицы поле. Поле разделили и раздали под дачи, ходили пешком. Позже стали выделять места за 3, 5, 10, 15, километров от города. Для этого специально выделяли автобусные маршруты для дачников, которые действовали только в летний период. В настоящее время все дальние дачи брошены, автобусы на дальние маршруты не ходят. Количество дачников в последнее время резко снизилось. Пробки скорее сейчас не от дачников, а от тех кто направляется отдыхать на природу, а не работать на даче.

Answer 5

В пятидесятые годы и ранее,например, москвичи ездили на электричках. У нас в 30-е годы была построена дача на ст. "Вешняки" МЖД Казанского направления, и на дорогу затрачивали от 25-30 минут по жел.дороги, а жили рядом с Казанским вокзалом на Комсомольской пл., поэтому вся дорога до дачи составляла 40-50 мин. По казанскому направлению располагались дачные места с 19 века и участки были от 30 соток и более. Но в 60-е годы началась массовая застройка Москвы и мы лишились и участков, и добротного дома. Провели станцию метро "Ждановская" параллельно жел. дороги за станцией "Вешняки". Необходимо отметить, что в то время не было такого массового интереса к дачному строительству, а сами дачи располагались вдоль железных дорог, как правило. Позже,конечно, дачники стали пользоваться и автотранспортом, т.к многие к 80-м годам имели собственный автотранспорт или добирались до дачи на автобусах. Я думаю в каждом регионе это проходило по разному, в зависимости от развития местной транспортной системы.

Answer 6

Только в 50-80 автомашины уже были и на них тоже ездили на дачи. "Москва слезам не верит" смотрели? Там это в порядке вещей показано.

Но основная масса людей на дачи ездила на автобусах и электричках. Да и сегодня, к слову, тоже. Пробки появились - это да, но вы не представляете, что творится в автобусах и электричках в дачные сезоны, особенно в тех, которые ездят по деревням, где у многих дачи, Московской области. В любом направлении от Москвы.

Ничего не изменилось с советских времен.

Answer 7

Позволю не согласиться с предыдущими авторами. Как говорится конечно в разных городах было по разному и особенно заметна разница в настоящее время. Но тем не менее раньше больше было дешевого общественного транспорта. Да ездили с большим количеством пересадок, но в нашем городе были трамваи и не было пробок. А сейчас сплошные пробки и Жириновский это предсказывал, хотя это было видно и слепому. Но как говорится наши депутаты любят поболтать, а воз и ныне там. Так вот д сейчас почти все так называемые военные обзавелись машинами и конечно и сами и их дети ездят на дачу на машинах, порой около дач собирается целая кавалькада вплоть до джипов и выходят из этих машин простые российские военные и бывшие советские начальники. А вот бабушки старушки как ездили на 11 номере, так и ездят. И в маршрутках в основном старички и старушки, которых еще и льгот лишали. Вот и тащит такая старушка назад -наперед, а подвезти ее защитники не подвозят, так как ей нечем заплатить. Так что раньше было больше справедливости и все в основном пользовались именно общественным транспортом и проезд стоил копейки.

Answer 8

В моем городе дачи начали давать в начале 60-ых годов. Родители вначале взяли дачу на Днепре, туда добирались на пароходах и баркасах. Но там утонул муж папиной родной сестры, и родители отдали ту дачу маминой родной сестре. Это было в 1967 году, мне было 5 лет, и дядя Саша утонул на моих глазах.

Дачный участок после того, в 1968 году, взяли на Ингульце, туда добирались на пригородных автобусах. Родители предпочитали ехать туда в субботу в 5-50 утра, а возвращаться в тот же день примерно в 17-18 часов.

Сейчас это дача сестры. Та может добираться и на автобусе, и на попутной машине, в любой день неделе. Иногда ночует на даче. Иногда с гостями просто отдыхает. Проблемы с возвращением бывают в воскресенье вечером, в иное время нормально можно добраться.

Answer 9

За 50-е не скажу, да и вряд ли тогда они были распространены среди тех, у кого не бло автомобиля. А позже - поезда, как же еще.

Answer 10

Да тогда просто было меньше автомашин в личном пользовании..

У кого были машины, тот на дачу ездил на своей машине..

А у кого не было, тот ездил туда на рейсовых автобусах (и сейчас есть много мест, где на дачи идёт пригородный маршрут в виде автобуса или что-то типа маршрутного такси, количество рейсов может быть и раз в день и несколько раз), электричках..