Это устройство для плавного изменения крутящего момента в трансмиссии автомобилей и другой самоходной техники. Есть ведомое колесо, ведущее и реакторное и все это помещено в корпусе, который заполнен маслом. Ведущее колесо соединено с двигателем, ведомое - с механической коробкой передач, а реакторное находится между ними. При вращении ведущего колеса оно увлекает масло и это масло отбрасывается через реакторное колесо на лопатки ведомого и начинается движение. Поскольку масло проскальзывает, то сначала колеса вращаются с разной скоростью, но постепенно, по мере разгона, скорости выравниваются, потом становятся одинаковыми и все вращается, как одно целое. Происходит переключение на следующую передачу и все повторяется. Поскольку на трение масла тратится энергия, то кпд ниже, чем у механической кпп и масло приходится охлаждать, но этим жертвовали ради плавности хода и удобства управления.
Так как с этим недавно мне пришлось столкнуться поэтому отвечу с легкостью. Мне для оформления страхового полиса ОСАГО понадобились: паспорт гражданина РФ, свидетельство о регистрации транспортного средства и водительское удостоверение...
Не сильно.
С дорогами в центральной части вроде справились, но вот с электрозаправками проблема - их нет.
Да и морозные зимы очень сильно снижают пробег электромобилей, мало того что обогревать салон надо (у двс это побочное тепло, которое все равно выбрасывается), емкость аккумуляторов с морозами сильно падает. Много дороже в холода ездить.
При исправной системе охлаждения не может двигатель перегреваться. Ну никак. Тем более резко.
Хорошо бы знать в чём выражается этот перегрев. Что за автомобиль сколько ему лет (или десятилетий).
Градусник зашкаливает? Кипит?
Термостат нужно проверить. Радиатор от грязи почистить. Датчики тоже хорошо бы проверить, может они врут.
Иногда достаточно систему охлаждения промыть и антифриз поменять на новый. Или хотя бы проверить, есть ли антифриз вообще?
Да, по российскому водительскому удостоверению можно ездить во странах, которые подписали Венскую Конвенцию 1968 года, т.е. в странах ЕС. Международное ВУ нужно при поездках в странах, которые подписали только Женевскую конвенцию о дорожном движении 1949 года, например США, Исландия, Аргентина и другие. Не раз брал автомобили на прокат в Европе и изучал этот вопрос досконально.
