Этот титул заслужил отечественный автомобиль "Волга" ГАЗ 21. Прозвище дали за неприхотливость, прочность, надёжность, выносливость, простоту обслуживания. До сих пор этот автомобиль пользуется заслуженным уважением. Да, забыл сказать, выпускали Волгу с 1956 по 1970 годы на Горьковском автомобильном заводе. Выпустили около 650 тыс. автомобилей.
Логотип Альфа-Ромео был разработан еще в 1910 году и с тех пор претерпел незначительные изменения. По кругу на синем поле - название фирмы. Красный крест на белом поле - это флаг города Милан, где базируется компания. В правой части эмблемы - коронованная змея, глотающая человека. Это герб титулованного итальянского рода Висконти, который правил Миланом в 13-15 вв. Создателю эмблемы просто понравился герб Висконти.
Тигуан,это молель одного крупного концепта группы WAGA. Фольксваген Тигуан, это типичный паркетник который можнно отнести к средней группе мини внедорожников. Но построенного на базе "фольксваген гольф"
По своим параметрам явно беднее "ТУАРЕГА",но это отражается и в ценовой политике. Выпускался "тигуан" на родине "Фольцев" город Фольсбург, Германия и первый автомобиль сошел конвейера в 2007 году. Сейчас изза достойного применения этого вида марки в России , построен завод в Клуге. Авто имеет два типа привода,несколько вариантов движков и три вида трансмиссии. Так, что если ВЫ решили поменять машину- у вас будет выбор.
В России действительно умеют делать автомобили, особенно хоро у русских получаются тяжелые военные автомобили повышенной проходимости. правда комфорта в них для водителя и пассажира - "0".
Еще неплохо в России получается делать автомобили для первых лиц государства. Только вот, что-то эти самые первые лица государства предпочитают ездить на Мерседесах, Ролс-Ройсах и Бентли.
А упомянутый вами автомобиль проекта "Кортеж" нигде еще не производят. Просто в С/П политехническом институте разработали модульный корпус для так называемого автомобиля проекта "Кортеж" который испытали в Берлине на боковой удар. И насколько я знаю, для такого автомобиля еще даже не разработан двигатель.
Так, что нигде его еще не производят.
Немецкие машины стоят в ряду надежных. Японские комфортные, но дорогие в ремонте. А скорее не ремонтируются, а замена или блоком, или просто меняй машину.
Немцы делают более обстоятельно, с немецкой педантичностью. Недаром немец-механик, это уже бренд, знак качества работы.
Думаю, что во всем есть отклонения, но я бы выбрала немецкое авто.