Question

Почему в современной России больше не строят самолетов класса Ту-144?

Почему в современной России больше не строят сверхзвуковых пассажирских самолетов класса Ту-144? Да и во всем мире, что-то после "Конкорда", о таких самолетах не слышно.

Answer 1

Для начала - его не строят не только в современной России, но и в других не менее современных странах. Единственный самолёт такого же класса - европейский "Конкорд" - тоже больше не строится, и даже не эксплуатируется.

Причина простая: потому что на фиг не нужен, как оказалось. Эти самолёты для массовых пассажирских перевозок оказались нерентабельны - слишком дорого стоила их эксплуатация, к тому же число аэропортов, способных принимать такую машину, тоже было ограниченным.

"Конкорд" летал только потому, что "там у них" был платёжеспособный спрос. Ведь в нём весь салон продавался как первый класс(на обычных самолётах это лишь три-четыре первых ряда). Соответственно и цена там была как в первом классе, то есть раз в пять выше, чем на обычный самолёт. И если на Западе находилось достаточно состоятельных пассажиров, готовых ради понта заплатить впятеро дороже, то в СССР и в России - увы. А в итоге даже у них спрос на такие полёты оказался недостаточным для того, чтоб продолжать его эксплуатацию.

Дополнительным гвоздём в крышку гроба для "Конкорда" стала катастрофа, в которой погибло 130 человек...

Вот по этой причине сверхзвуковая пассажирская авиация пока остаётся темой проработок, а реальных саолётов сейчас пока нет. Есть планы выпуска сверхзвуковых самолётов бизнес-класса, на 6-12 пассажиров. Но в сферу массовых перевозок сверхзвуковые самолёты смогут вернуться только после радикального снижения эксплуатационных затрат.

Answer 2

Дорого. И во вторых -полеты слишком шумные. Эти самолеты опередили своё время, и пока что - не нужны в том качестве и количестве, какие есть сейчас.

Возможно, что однажды будут строить - маленькие сверхзвуковые самолеты для каких-нибудь предпринимателей, которым очень важно, как можно скорее прибыть в тот или иной город для проведения важных переговоров.

Answer 3

Самолет Ту-144 оказался слишком неэкономичным и коротко магистральным. Ему не хватало топлива на рейс Москва -Камчатка. Если аэропорт не принимал, то долететь еще куда-нибудь было невозможно.

Когда сумеют построить экономичные и мощные двигатели, способные поднять очень большой сверхзвуковой самолет в стратосферу, в котором будет не менее 600 пассажиров, вот тогда он и сможет стать рентабельным. Но это вопрос будущего.

Answer 4

В том и заключается проблема, что современной России не нужен марально устаревший и не доработанная модель для Российских расстояний. Созданный в те времена, когда требовалось "утереть нос" всем врагам. Создан самолёт очень сложный в эксплуатации, не обеспечен комфорт и огромный расход топлива в сверхзвуковом режиме. Запаса топлива хватало только на 3-4 тысячи километров. Малое количество посадочных мест.