Пока не раздавят совсем.
Их бортонули по части Крыма. Дали пинка под зад и приопустили на весь мир. Этого они так просто не простят. Вот и давят. Они санкции ввели, Европу на это дело подбили, а нам все пофиг. Они уже думали, что тут у нас перевороты вооруженные покатят, а мы к праздникам готовимся. Это ли не издевательство над СШАми? На всю НАТу позор. Уже Европа даже понимать начинает. Правда туго, но доходит. Так что им остается делать? Вот, типа, ситуация в Украине не та, как они хотят. Не выполняем мы те самые минские договоренности. Типа не все делаем по ихнему на их взгляд. Поэтому будут наращивать экономические санкции. А мы еще их арахис не стали закупать, свои калашниковы с продажи сняли. Чем они свою НАТу вооружать будут? Своими М16 что ли. Вообще трагедия. Интересно, мы им титан продолжаем продавать, или и в этом деле обломили. Вот вопрос.
Возможность перегибания шланга никак не связана с напором жидкости в нём, а определяется лишь жесткостью материала. Причиной появление трещин на старом шланге как раз является "старение" материала, и образование трещин никак не зависит от давления.
Несколько подробнее о "старении". Шланг, неважно, из чего он сделан, резиновый, полихлорвиниловый, полиэтиленовый, полипропиленовый или еще из чего представляет собой полимерный материал, изначально имеющий аморфную структуру. Полимеры, первоначально имеющие аморфную структуру, со временем кристаллизуются. Это процесс практически необратимый, и бороться с ним невозможно.
Для лучшей пластичности в состав некоторых полимеров вводят пластификаторы. Но пластификатор, чаще всего не полимер, а обычное жидкое вещество. Со временем он "выпотевает", т.е. путём естественной диффузии выходит из состава пластифицированного полимера. Это ускоряет кристаллизацию полимера, и образование трещин.
Причин может быть несколько:
- несправен датчик давления масла, лечится заменой на заведомо исправный;
- неисправность в цепи управления лампы, грамотный автоэлектрик найдет и устранит;
- действительно низкое давление в системе подачи масла, здесь все сложнее - может быть вызвано неправильным подбором марки автомобильного масла (слишком жидкое), неисправностью масляного насоса или его привода, общим износом деталей двигателя (увеличенные зазоры в деталях, на которые подается масло под давлением), уменьшением сечения маслопроводящих каналов вследствии отложения нагара.
Названный здесь вопрос довольно близок следующему моему вопросу. Они близки по тематике, но не по знанию ответа.
На этот вопрос могут действительно ответить и школьники, и студенты изучившие этот раздел физики.
Действительно, при нагревании газа в замкнутом объеме повышается скорость движения молекул и поэтому повышается давление. То есть температура пропорциональна скорости движения молекул. Значит, если бы определили скорость движения молекулы, то мы могли бы сказать: какая у нее температура нагрева. Да! Ответят школьники. Но сможет ли наука утверждать, что скорость молекулы в космосе (разряженном пространстве, где нет частых соударений) характеризует ее температуру? Быть может кто-то подскажет, есть ли тут какая-то взаимосвязь?
А по сему, можно попробовать найти ответ и на следующий вопрос уже существующий на БВ:
"Что заставляет частицу газа в замкнутом объеме двигаться быстрее? И куда?".
Не больше ли в этой, хорошо изученной теме вопросов, чем ответов?..
Хотелось бы познакомиться с более компетентными ответами.
Как известно,что в какао,как и в кофе содержится кофеин,он в свою очередь способствует сужению сосудов,тем самым нагнетая кровяное давление,следовательно повышая его.
Думаю,что и шоколад здесь тоже не исключение.
