Дизельным топливом изначально был вовсе не продукт перегонки нефти. Отто Дизель запустил свой первый мотор на арахисовом масле и первое время такие моторы работали на топливе из растительного сырья. Нефтяная промышленность в те годы только зарождалась и вскоре оказалось, что нефть наиболее дешевое и доступное сырьё для производства дизельного топлива, которое получается методом перегонки нефти и отделения фракций.
Сейчас в мире снова стали изготавливать дизельное топливо из растительного сырья. В Европе таким сырьём является рапс, это масляничная культура, из зерён которого отжимают масло, а топливо получаемое из рапса это обычное растительное масло грубой очистки и с добавлением метанола, наверно для лучшей текучести или для лучшего воспламенения (подробностей не знаю). Еще специальные присадки в такое масло добавляются чтобы на форсунках не образовывался нагар.
Была у меня как-то дизельная Ниссанка и в Евросоюзе заправлялся таким био-дизелем, запах выхлопа у него в точности как у подгоревших блинов, но очень резкий и въедается в одежду, если дымом окатит, потом долго свитера воняют горелыми блинами.
А ещё сельский народ трактора заправляет трансформаторным маслом, такое масло у электриков за копейки можно достать. Трактор дымит, пыхтит, но едет, правда забивает нагаром все клапана. Такое трансформаторное масло делается из какой-то дряни, вроде из льна и каких-то фракций нефтеперегонки.
