В 2020 году будут внесены изменения на получение водительских прав. Изменения будут заключаттся в следующем: теперь будет учитываться не допущенное количество ошибок, а качество и безопасность выполняемых маневров. Планируется оформить новые правила документально до 1 октября 2020 года.
Ввести в гугл "пдд 24".
По сути это интерактивный сайт, на котором можно проходить всё те же гибдд-шные тесты как по билетам, так и по конкретным темам. Можно решать рандомные билеты, можно решать конкретные билеты, можно решать вопросы по конкретным темам. К ответам даются комментарии, можно пробежаться по тем вопросам, в которых были допущены ошибки, можно пробежаться по 100 самым сложным, можно пробежаться марафоном по всем 800 вопросам. По каждому билету или теме ведётся статистика - можно сразу понять, на какие темы стоит обратить повышенное внимание.
Ну и сами Правила Дорожного Движения там есть.
По большому счёту, большинство вопросов при понимании самой сути, решаются на интуитивном уровне. Ещё часть приходится тупо зубрить.
Учить нужно не "номера ответов", а сами ситуации.
Нарушаю, особенно когда еду на далекие расстояния, в основном превышаю скорость, но не намного, так как со мной постоянно находится ребенок. По городу стараюсь не нарушать, но иногда знак пропущу и могу так же скорость превысит или пешехода не пропустить, они иногда выскакивают прям ниоткуда, посмотрю вроде нету, а он тут как тут, вот и приходится ехать быстрее или резко тормозить. Наши пешеходы сейчас так же не подарок, свежий сегодняшний пример: пьяный пешеход сразу вылез на 3 метра на пешеходный переход, у видел машину назад забежал на тротуар, пришлось ждать покуда опять пойдет, а соседняя машина чуть его не сбила. Сейчас стало очень тяжело ездить, особенно в часы пик. Часто вижу, что люди спешат куда-то и на одном участке дороги делают столько нарушений, за которые сразу лишают.
Пешком хожу очень редко, но всегда стараюсь пропускать машины либо по регулируемому пешеходному хожу, для большей безопасности!!!
Ничего не грозит. Это давний казус в правилах. В любом суде, Вы это запросто докажете. Что значит "опережающий маневр"? Смотрите. В наших правилах сейчас есть такое понятие, как обгон и опережение. Обгон, это маневр связанный с выездом из занимаемого ряда, если верить правилам. Но тут казус первый. Выходит, что опередить, это "обогнать" БЕЗ выезда из занимаемого ряда! Следовательно, совершить такой маневр могут только те ТС, которые способны вместе уместитьься в одном ряду. Допустим, мотоциклы без коляски, велосипеды с реактивным двигателем и другие подобные механические штуки. 2 автомобиля в одном ряду не помещаются априори. Чисто в силу габаритных размеров. Потому, опережение автомобиль осуществить не способен. Только обгон. Но Вы пишите про "опережающий маневр справа". Допустим, я что то не знаю. Допустим, что то стали называть иначе. НО! Я еду по правой полосе, никого не трогаю. Еду со скоростью 60 км/ч. Левее, в соседнем ряду тащится какая то, не побоюсь этого слова, ржавая трахома, и я ее опережаю. Я нарушаю правила? НЕТ. Нигде не написано что я не имею права двигаться с этой скоростью в правом ряду, если нет соостветствующих ограничений. Более того, нигде не написано, что и эта самая трахома не может ехать со скоростью 50 км/ч во втором ряду. И как тут усмотреть нарушение? Я обогнала этот унитаз срава. Вернее совершила опережающий маневр. При этом не выполняла ни каких активных действий! Даже не маневрировала! Понимаете? Просто ехала. И в силу того, что моя скорость была выше, я его опередила. А по сему, прежде чем этот "закон" реально заработает, должны быть прописаны четкие нормы его применения, и он должен быть приведен в соответствие с действующими ПДД.
Понятие "понятые", как бы - нейтральные Свидетели.
Соглашаться - "грех", и отказываться - "грех".
Некогда , так некогда .
