Начну с того, что современные бензиновые двигатели разрабатываются под режим движения автомобиля, идеальным из которого является работа с нагрузкой (привод колес) 3000-4000 оборотов в минуту (это очень усредненно, много зависит от конкретного двигателя). Прочие режимы работы для бензинового двигателя считаются неблагоприятными.
Один из самых тяжелых условий эксплуатации (не считая буксировки тяжелых прицепов) как раз и является режим мегаполиса, с его пробками и запыленностью. Из нескольких негативных факторов я бы выделил следующие риски: двигатель на холостом ходу не дает работать в штатном режиме (с максимальным КПД) всем системам смазки и охлаждения двигателя (они работают на необходимом минимуме). Отсюда происходит перегрев двигателя, что ведет к ускоренному (в разы!) окислению моторного масла, с отложением присадок (оно перестает выполнять свои противоизносные функции) и соответственно закоксовыванию, что со временем выведет из строя любой агрегат.
Особенно этим "грешат" немецкие производителями с их стремлением угодить экологам. У них самые "горячие" моторы (предрасположенность к перегреву), разработанные под скоростные автобаны и новомодными малозольными "жидкими" маслами (с характеристиками ухудшенными для двигателей, но улучшенными для экологии: низкий расход топлива, выброс СО2, более экологичная утилизация отработки).
Хотел бы еще сделать акцент на несколько моментов (раз уж пошла такая тема):
- Для современного бензинового двигателя прогрев не требуется, если только при запуске температура окружающей среды не ниже нуля. При низких температурах достаточно, чтобы стрелка (показывающая температуру антифриза) поднялась до минимальной отметки. Прогрев двигателя требуется исключительно людям (!), что бы сесть в авто и включить печку уже с горячим воздухом, т.к. тепло берется исключительно от горячего двигателя). Разумеется долгий прогрев ему просто вреден по вышеназванным причинам.
- Необходимо ответственно подойти к выбору моторного масла для своего авто и не использовать суперсовременные малозольные масла (для Европы!), (которые так любят лить в двигатели официальные сервисы из-за цены).
- При эксплуатации в больших городах с пробками, необходимо сокращать интервалы замены масла в зависимости от показателя город/трасса. 6-12 часов - это просто "жесть". Лично я бы менял масло не реже 5000 км и лил бы масло не ниже W40...
Удачи.
Сама какое-то время работала в отделе кадров и могу сказать,что если директор предприятия решит,что Вы обладаете нужными качествами для работы, то кадровик примет в любом случае. Девушку-снабженца-я не представляю. У нас всегда снабженцами были крепкие мужчины. Запчасти таскать -это дело нелёгкое.
Недавно слушала тренинг Н Шафрановой-психолога, тренера по успешной жизни-много примеров про женщин,которые работают по программе (подсознательной) своих предков. С модельной внешностью и творческим призванием в мужских сферах. Где просто губят свои природные таланты.
Надеюсь у вас получится найти свое призвание!!!
Ну это каждый решает сам. Если у Вас есть постоянный поток заказов, то с учетом амортизации машины, расходов на топливо, ремонт и т.д., максимум за год "чистыми" Вы сможете заработать 1 млн. рублей, при стоимости нового КамАЗа, как я понимаю, больше 3 млн. Т.е. 3 года будете "отбивать" вложенные в него деньги, а если брать в кредит или лизинг, то и все 5 лет. А через 5 лет столь интенсивной эксплуатации КамАЗ будет уже далеко "не тот".
А если сделать поправки на кризис, объективные и не очень факторы и просто лень по 7 дней в неделю крутить баранку, то процесс окупаемости можно смело умножать на 2. Вот и получается, что при плохом раскладе Ваш КамАЗ только через 10 лет начнет приносить прибыль, но тогда он сам превратится в груду металлолома...
На данный момент эрик давидич официально не работает .Да и ему и не нужно он достаточно много зарабатывает на своих просмотрах на ютубе . Еще он имеет много спонсоров и зарабатывает на рекламе на своей машине .
Посчитала, прикинула...Получилось, что в год я зарабатываю, примерно столько, что могу позволить себе новый "Мицубиси-ланцер", "Ниссан-Кашкай", "Форд-Фокус-3", "Ситроен S-3 пикассо", "тойта-королла"...Понятное дело, если бы мою зарплату, можно было бы копить, а не тратить на повседневные расходы.
