Я думаю, что могут быть разные цели такой освещенности в СМИ:
- проинформировать пассажиров, которые купили билет на рейсы Трансаэро,
- показать всем, что нет ничего более надежнее чем Аэрофлот, пропаганда Аэрофлота.
И все-таки, как ни крути, Трансаэро - очень большая компания, и ее банкротство - это своего рода шум. Крупные компании обычно не уходят без шума.
Я не думаю, что банкротство Трансавиа было кому то выгодно, то есть конкурентам например. Разумеется его рейсы стали выполнять иные перевозчики, но выгоды особенно от банкротства у них нет. А вот сотрудникам компании уже точно не было это выгодно, ведь им пришлось искать другую работу.
Данная компания находится в стадии банкротства, то есть очень скоро как юридическое лицо она перестанет существовать. Правоприемника при этом у нее не будет, то есть права и обязанности компании не переходят к другой организации.
Рейс на один из самых популярных авиаперевозчиков, а точней регистрация на него начинается за три часа до посадки пассажиров в самолет, ну и после этого через 15 минут происходит взлет самолета, так что за три часа надо быть.
У Трансаэро на Кипр летает обычно Боинг 737, однако возможен и Боинг 777, хотя это бывает очень редко. В любом случае, Вы попадете на один из этих двух самолетов, если у авиакомпании не изменится авиапарк!
