Вам понадобится собрать список документов: таможенная декларация. Товарно-транспортный документ (там свои какие-то шифры, вам это должно быть больше известно), Внешнеэкономический договор, счет или другой документ, в котором обозначена цена машины, декларация таможенных документов.
Ой, в общем там список документов из 25 наименований. Долго вам это все буду писать. Лучше будет, если вы посмотрите перечень необходимого на сайте.
По мне коллеги уже погоду определяют. Если приехала на чистенькой машине - все, обязательно будет дождь, даже если все синоптики и все прогнозы говорили обратное, даже если в небе ни облачка и вообще, вселенская засуха. При этом и дождик будет такой подлый - аккурат что бы пыль по машине размазать. А у меня сейчас черная машина, на ней вот эти легкие капельки, которыми обычного пешехода не испугать, очень даже замечательно видны - как мутные разводы.
С белой машиной, кстати, не легче было. Ездила к родителям на дачу, а у нас пригородные дороги так ремонтировали - засыпали щебнем и заливали битумом. И брызги этого битума на белой машине - ох как видны. И потом сижу все выходные в гараже и растворителем эти брызги оттираю. Как только машину сменила на черную - хоть бы раз пришлось по битуму ездить...
Лучше всего - на стенде, не запуская его. :) Есть специальные стенды для обкатки двигателей после капиталки. Там, на валу двигателя, висит электромотор. Первая обкатка (грубая) происходит на холодном двигателе, при этом коленчатый вал вращается электромотором. После определённого "пробега" (зависит от модели двигателя) двигатель пускается и уже он вращает электромотор, а электромотор, работая как генератор, своим сопротивлением создаёт требуемую нагрузку (двигатель работает не вхолостую, а под нагрузкой) на валу двигателя, электроэнергия при этом возвращается в электросеть, компенсируя затраты электричества на первичную "грубую" обкатку.
Вот так выглядит этот стенд:
Стенды эти есть в любом НОРМАЛЬНОМ автосервисе (гаражных "кулибиных" и фирменные сервисы, где только детали целиком менять могут - не рассматриваю как "нормальные").
Если дорога узкая, приходится парковаться передом к бордюру. Нет места для маневра. Но и выезжать сложно. Из-за припаркованных рядом машин плохо видно едущие автомобили. Выезжать приходиться задом.
Если дорога широкая и места достаточно, стараюсь припарковать машину задом к бордюру. В этом случае потом легче выезжать. Достаточно "высунуть нос" и можно смело ехать.
Я только одно правило знаю в пробке, не "бегай" по полосам, только нервы потратишь, а всё равно приедешь одинаково по времени, едешь в одной и едь себе...))
