В магазине автозапчастей Ниссан или под заказ. У нас в городе есть специальный магазин автозапчастей, там и к ниссану все продают, просто у нас у самих ниссан, мы там постоянно покупаем на ниссан принадлежности, у нас он называется Автосфера, в нем же можно и заказать то, чего нет в наличии.
"Насколько сильно" - вопрос относительный.
Закон сохранения энергии никто не отменял - фары светятся потребляя электричество, электричество забирается из аккумулятора, а туда попадает из генератора, который вращаясь отбирает энергию работы двигателя. Ну а единственный источник энергии для двигателя - сжигание бензина.
И дело не столько в мощности в фар, сколько в неэффективности каждого отдельного преобразования. Потребляемая мощность световых приборов - вроде бы это мелочь на фоне почти сотни лошадиных сил двигателя. Но:
- Две лампы ближнего света по 55Вт и 6 габаритных ламп по 5Вт (стандартный набор для "ближнего света") требуют в сумме 140Вт
- При сгорании литра бензина высвобождается примерно 56 мегаджоулей энергии.
- КПД двигателей внутреннего сгорания составляет не больше 30%.
- КПД вентильного генератора - что-то около 50%.
- КПД нового автомобильного аккумулятора - 67%. К концу срока эксплуатации падает ниже 50%.
- Тепловые и другие потери в проводке для идеального автомобиля примем равными нулю.
- В результате только десятая часть энергии сгоревшего бензина эффективно доходит до лампочки - 5.6МДж. Теп
140Вт = 140Дж/с = 504000Дж/ч
Т.е. грубо говоря, за час работы лампы потребляют 0.504МДж, что требует сжигания почти 100 грамм бензина на очень энергоэффективном автомобиле. Едете ли вы по междугородной трассе со скоростью 100км/ч или передвигаетесь по загруженному вечернему городу со средней скоростью 30км/ч, за каждый час поездки фары отнимают у вас 100 грамм бензина.
Если есть желание выискивать и заменять
- ржавые детали
- проводку
- электронику
то стоит.
Как написано выше поменять 50w лампы на 100w настоятельно не рекомендую. Мало того что светить будет не лучше, а в некоторых случаях и хуже, ещё вы рискуете спалить свой автомобиль, так как проводка не рассчитана на такую мощность и с высокой вероятностью начнет плавится. Не рассчитана как правило на такую мощность и фара (при условии что заводские лампы 50-55w). Может деформироваться или треснуть стекло. Первым делом нужно уделить внимание проводке освещения. Потеря в 1-1.5 вольта заметно сказывается на излучении и свете фар. Можно установить дополнительные реле (поможет любой толковый автоэлектрик). Так же можно выбрать хорошие лампы. Но скажу сразу что чем лучше будет свет (50-55w лампочки), тем менее они надежны. Поэтому не рекомендую выбирать самые-самые яркие ( в интернете множество обзоров и рейтингов). Многие ставят вместо галогеновых ламп диодные. Вроде бы как лучше светят. Сам не проверял.
Первым делом проверяйте предохранители, которые за этот свет отвечают. По логике вещей они должны сгореть. Если не сгорели предохранители - воазможно что-то сгорело вместо них.
Возможно эта ситуация спровоцирована тем, что поставили более мощные лампы. В этом случае предохранители могли не выдержать нагрузки.
