Думаю потому что сейчас стало не так просто застраховаться даже в реале, не то что в он-лайне, ведь каждый раз приходя к страховщикам сталкиваешься с массой проблем и припонов которые как нарочно придумывают данные службы, им не интересно просто выполнять свою работу, нужно навязать человеку массу не нужных услуг.
Калькуляторам, которые позволяют рассчитывать стоимость полиса онлайн, доверять все же не стоит на 100%. Конечно, есть программы, которые практически достоверно показывают стоимость ОСАГО, размещены они на сайтах страховых компаний. У брокеров тоже есть калькуляторы, но они часто бывают недостоверны. Самым лучшим способом считается обращение к одному и тому же страховщику, которым нет смысла упускать постоянного клиента. Тогда они не обманут, а наоборот, подскажут и расскажут все нюансы расчета стоимости указанного полиса.
Что бы сотрудники страховых компаний жили стабильно и защищенно.
Для несотрудников, что бы было на что лечиться и на что хоронить, при наступлении
страхового случая. Или залить горе при недостаточной сумме страховки.
Я не знаю точно как поступают в случае с арендованным автомобилем. Но похожая ситуация складывается и тогда, когда автомобиль является залогом банка. Т.е. когда человек берет автомобиль в кредит, обязательно его страхует, но выгодоприобретателем при этом является банк до тех пор, пока кредит не будет погашен. В моей практике не было ни одного случая, чтобы страховая компания предъявила регрессное требование к страхователю, если он был виновником. Более того, страхование КАСКО гарантирует покрытие ущерба даже в том случае, если ДТП произошло по вине страхователя, просто обычно в этом случае применяется франшиза больше. Выгодоприобретатель здесь ни при чем.
Наверное, если и не каждому автомобилисту, то абсолютному большинству из нас хоть когда-то доводилось просить помощи у коллег, стоят с верёвкой у обочины. Мне, вот, в последний раз довелось оказаться в неприятной ситуации на Новорижском шоссе в Подмосковье. Тупо заглох двигатель, отказался вновь заводиться и пришлось звонить друзьям, которые выручили.
Что же касается страховки, то машина служебная и с этим проблем пока не было. Но я прогулялся в Интернете по форумам и изучил мнение коллег. Как ни странно, многие склоняются к тому, что именно на тросе или верёвочке нельзя тащиться без страховки за буксиром. Конечно, 100%-точный ответ могут дать только сотрудники ДПС, но возникает вопрос - чем автомобиль, буксируемый на жёсткой сцепке, отличается от банального прицепа? А ведь все прицепы точно также проходят техосмотр и подлежат обязательному страхованию наряду со своими тягачами.
В общем, я подозреваю, что без страховки можно только воспользоваться услугами эвакуатора. И то - ни одним колесом буксируемый транспорт не должен катиться по дороге. Только, если он в виде металлолома перевозится из точки А в точку Б, к нему нельзя предъявлять никаких требований. В такой машине даже водитель может сидеть в пьяном виде и ничего ему за это не будет ;-)