Наоборот, удивительно что они сейчас в некоторых особях мужского пола находят, когда тем и машина и бабки от богатого папочки достались, а у самого ни ума, ни силы воли, одни понты.
А раньше находили уйму положительных качеств - мужество, смелость, сила воли, физическая сила, ловкость, умение добыть пищу (умение охотиться) и т.д.
Далее по хронологии шли такие качества, как коммуникабельность, хорошие манеры, знание этикета, начитанность, творческие способности, обходительность, галантность, принципиальность и ещё многие и многие другие.
И сейчас, в принципе, остались отголоски прошлого, не все женщины видят в мужчинах лишь мешок денег на крутой тачке. Это уже деградация, на мой взгляд - оценивать человека по вещам, которые у него имеются. Богатство человека ведь не в этом заключается=)
Автомобильные герметики называются по научному "силиконовый формирователь прокладок". Штука очень удобная, т.к. позволяет герметизировать всякого рода соединения не подержанные нагреву выше 200 градусов. Использовать просто и удобно. Однако. Есть некоторые нюансы. Данные средства плохо держат давление. Ими нельзя уплотнять соединения в которые создается давление выше 1 атм. Поскольку велика вероятность прорыва в данном месте. Так же эти средства не рекомендуется использовать в системе смазки автомобиля. При соединении двух плоскостей, излишек, так называемый облой, выдавливается в обе стороны. Как наружу, так и вовнутрь. При этом создается высокая вероятность того, что выдавленный вовнутрь герметик будет оторван рабочей жидкостью ( маслом ) и пройдя с ней по системе не выведет из строя сопряженный механизм. К примеру - кусок герметика может попасть во вкладыши коленчатого или распределительного вала и стать причиной масляного голодания в данном узле. Последствия - задиры на поверхности и неисправность. В инжекторных двигателях, оборудованных кислородными датчиками, так называемыми "лямбда зондами", использование такого герметика запрещено в силу того, что испарения силикона выводят из строя упомянутые датчики.
Если Ваша машина отличается от вышеописанной конструкции, то можете использовать данный формирователь прокладок почти без ограничения ( система смазки ). Наносят его на сухую обезжиренную поверхность, выдерживают примерно 15-20 минут и собирают узел. Излишки удаляют ветошью смоченной в уайт-спирите или аналогичном расстворителе.
Незнаю откуда взята эта инфа. Но мне кажется сейчас достойней приора.
10 и 12 частенько бывают холодными.
Если проблем с автомобилем нет, то вполне достаточно проводить подобную диагностику раз в год на ТО.
Компьютерная диагностика наиболее быстрый простой и доступный метод предварительной оценки работоспособности агрегатов и систем автомобиля.
По крайней мере, предварительный диагноз компьютер ставит достаточно точно.
И если у вас нестабильная работа двигателя из-за проблем, к примеру, с зажиганием, компьютерная диагностика избавит вас от необходимости перебирать систему впрыска.
Возможно, потому они и ездят в трамвае, что какая-то "блаандинка", засмотревшись в зеркало, разбила их автомобиль. В таком случае не могу с ними поспорить)
Но те, кто утверждает, что женщины априори не могут управлять автомобилем, неправы. Дело в том, что женщины намного чаще, чем мужчины, достают права, не умея водить, и даже не пытаются разобраться в автомобиле серьёзней, чем узнать, где педаль газа, а где - тормоза. Таких дамочек и я всей душой осуждаю, и то, что сама езжу на трамваях, не помеха моему осуждению. Ибо продиктовано оно не завистью, а негативом по отношению к людям, которые своими неаккуратными действиями ставят под угрозу безопасность других людей. Но есть и честные водительницы, которые выучились в автошколе, сдали экзамены, на честно заработанные деньги купили автомобиль и ездят - за что же их упрекать? Они более аккуратны в езде, чем мужчины, и реже садятся за руль в пьяном состоянии)
