Высверлить цилиндр с одной стороны,до поворотного язычка,потом отверткой повернуть до нужного положения и можно вытаскивать.
Для обычных замков не бывает мастер ключей. Универсальный ключ раньше применялся в гостиницах или от кают корабля. Но принцип замков там другой. Главное уяснить для себя, что открывают не зубчики ключа, а канавки между ними. Универсальный ключ не затрагивает основные штырьки замка. Он поворачивает внешнее дополнительное кольцо канавками дальше ключа и перед ключом. Фактически он поворачивает полностью замок.
В обычном замке нет дополнительного кольца и его не повернуть, потому что штырьки находятся в неподвижной части замка. На картинке это наглядно показано.
Но можно сделать отмычку. Для этого зубчики делают примерно одинаковой короткой длины, а канавки все одинаковые среднего размера. Ключ вдвигают полностью в замок, и начинают покачивать в сторону открывания, выдвигать его назад. Обычно с третьей попытки замок открывается. Я делала такой ключ. в нашем подъезде было 20 квартир и все они имели однотипные замки. Соседи часто обращались ко мне, когда забывали или теряли ключ. Воров тогда не было столько и подъезд не запирался. А что воровать у поголовной нищеты?
Однако многие прознав про это врезали новые замки. Раз школьница смогла сделать универсальный ключ, то воры и тем более. Они забыли основную истину жизни: "Замки делаются не для воров, а для хозяев".
С цифровыми замками было проще. Те я открывала на спор за 5 минут. Но это не входит в вопрос, поэтому, как я описывать не буду. Взлом программы тоже не представляет большого труда. Ведь ключ находится внутри неё. Нужно просто умение пользоваться дизассемблером, отладчиком, знать основные операторы машинного кода, свойства регистров процессора и точку входа, и ещё кое что о чём я писать тоже не буду, потому что это выходит за рамки вопроса.
А то что показывают в кино, что замки открывают штырьками в виде буквы "Г" или пластинками - туфта полная.
Замок зажигания не может зависеть от способа парковки, такие понятия совсем не совместимы между собой. Это просто вы волновались , что не получиться припарковаться, разнервничались, это просто случайность, не более, главное за рулем сохранять спокойствие.
Для этого надо знать конструкцию замка. И, руководствуясь этим знанием, скрепкой отжимать, или нажимать части секретного механизма замка.
Все просто.
Все зависит от того, какая часть ключа застряла в замке. Если только язычок и его не видно, то без полной разборки замка не обойтись. А если торчит хотя бы кончик тела ключа, то опытный слесарь может найти способ его зацепить и вытащить. Это могут быть тонкие пассатижи или высверлить середину и вставить стержень на резьбе. Потом за стержень вытащить ключ.
Я могу сказать одно. Если замок висит то работать на висячем замке очень трудно. Если замок клепаный, то нужно спилить все заклепки болгаркой и разобрать замок на месте. Если замок монолитный, его тоже можно распилить болгаркой, а после ремонта сварить назад. А выводить ключ лучше не снятом замке. Способов много и все зависит от типа замка места его висения и наличных инструментов.
В любом случае опытный слесарь будет возится долго с вашим замком и потребует за работу сумму не меньше стоимости самого замка. Поэтому умные люди берут ножовку, спиливают замок и покупают новый.