Основная проблема в холодное время это запуск двигателя, но если аккумулятор в хорошем состоянии то проблем как таковых и нет, рекомендуется перед запуском моргнуть светом фар,чтобы аккумулятор получил как бы встряску и проснулся. А проблемой было когда прогорела прокладка под головкой блока цилиндров, печка перестала работать, температура двигателя поднимается моментально, пришлось вызвать эвакуатор.
Мой водительский стаж более двадцати лет ,ездил на задне-пиредне и полно-приводных машинах. В теории ,на пиредне приводной , руль в сторону заноса и газ , на задне-приводной руль в сторону заноса рывками тормоз , ну и т.д. Но по факту в каждом заносе нужно чувствовать свою машину и естественно выводить из заноса либо газом либо тормозом . А для того что бы этому научиться ,нужно выехать на лёд , да да на лёд ,и специально провоцировать занос ну и выводить машину в прямое движение , таким упражнением вы научитесь чувствовать машину как собственные ноги, и все заносы вам будут нипочём . Сам так учился.
Довольно дорогую. Ту, которая продаётся в магазинах автозапчастей, в добротных канистрах с насадкой для удобства заливки, а не на обочине дороги, в мягких пластиковых бутылях.
Дешёвая зимняя стеклоомывающая жидкость плохо удаляет разводы с лобового стекла автомобиля, да и замёрзнуть может в любой момент. К тому же, такую незамерзайку часто производят на основе ядовитого метилового спирта, пары которого, попадая в организм человека, наносят ему непоправимый вред.
Если Вы ездите как я, не признавая дорожные условия, и признавая только правила, то тряпки абсолютно быссмысленны.
Представ те, на скорости 110 км в час(прдельное на большинстве дорог, но на которых мы часто ездим не нарушая правил), песчинка ударяется об эмаль авто, царапает его и отлетает. А их миллионы.
И сравните это с тем, как Вы моете машину.
Не впечатлили нагрузки для покрытия авто ?
Вам толкают "сберегающие шампуни" которые ничего сберечь не могут. Хотите - платите. Нет, так насчет физики я Вам точно не помогу.
Автомобиль после мойки можно протирать любой тряпкой. Песчинки с дороги шлифуют его гораздо жестче чем Ваши тряпки. А перед продажей его можно отполировать.
1.Если имеется колпак, нужно его снять, применив колесный ключ или плоскую отвертку.
2.Затем колесным ключом необходимо ослабить на один оборот каждый болт колеса.
3.Установить в домкрат рукоятку и колесный ключ.
4.Домкрат нужно установить вертикально под одно из специальных усиленных мест, находящихся под передними и задними дверями, с правой или с левой стороны от колеса, которое будете менять. Пока домкрат не будет надежно зафиксирован в правильном положении, автомобиль поднимать нельзя.
5.Осторожно поднимайте автомобиль, вращая по часовой стрелке рукоятку домкрата до тех пор, пока домкрат не закрепится в нужном месте кузова прочно, а колесо не поднимется над землей на высоту, необходимую для его замены, но не менее 3 см. Выше поднимать не рекомендуется! Очень опасно находиться под установленным на домкрат автомобилем и заводить двигатель!
6.Подняв автомобиль на необходимую высоту, необходимо до конца ослабить все болты и гайки путем вращения колесного ключа против часовой стрелки и вынуть их из колеса.
7.Снимите колесо.
