Question

Смысл машины в городе, если есть общественный транспорт и такси?

Answer 1

Наши люди это ещё не поняли, как не понимают это власти..

Города уже задыхаются от пробок и смога..

И это только для того. чтобы кто-то перевёз свой зад: в общественном транспорте типа "позорно, там лохи и недолюди ездиют"..

Хотя Европа это уже понимает и развивает общественный транспорт: ведь развитие дорог при увеличении частного транспорта-это тупиковый путь, НИКОГДА одно за другим не угонится!

Например в Цюрихе если хотите доехать во-время по городу: садитесь в трамвай, и всё будет хорошо, а наличном транспорте будете стоятб в многочасовой пробке..

В Токио вообще многие японцы не пользуются личным транспортом: на работу многие ходят пешком и на общественном транспорте-именно поэтому считает медицина японцы самая долгоживущая нация (много ходят пешком)..

Answer 2

Смотря в каком городе. В небольшом, до 10000 тысяч чел. населения можно и не ездить - ходить везде без машины. В крупных городах, как Москва, где людей 10 млн. и дорога между точками огромная, люди используют машины или другие средства передвижения. Такси слишком непозволительно для рядового жителя города, я езжу в такси редко, в театр, в гости, например. На машину садятся, чтобы избежать многих сложностей. Но возникает новая - пробки. Также машину требуется заправлять, чинить, мыть. Очень много обязанностей! Но зато чувствуешь себя не зависящим, в то же время можешь попасть в различные ситуации. Вы можете выбирать, что вам комфортнее.

Answer 3

Все зависит от города и развитой в нем транспортной инфраструктуры. У нас в городе по сути три длинных улицы, которые переходя одна в другую проходят через весь город, который расположился вдоль огромной реки. Большинство предприятий, учебных заведений, торговых и развлекательных центров находятся на них или в непосредственной близости. При этом все эти улицы утром и вечером стоят в пробках. Иногда все это едва движется, а когда приходит стихия в виде мокрого снега или грозы с ливнем, или ДТП, стоит и подолгу. Я мог добраться до работы на рейсовом автобусе в 6 утра за 35 минут. Уже в 7 утра на это уходило полтора часа, а в 10 утра 2-2,5 часа. Вечером тоже самое, только наоборот. Чем позже, тем меньше времени.

Поэтому имея машину, я никогда не езжу в город, а тем более на работу на ней. Это нервотрепка, большой перерасход бензина и ресурса двигателя и трансмиссии (все время нога на сцеплении). А так сел, заплатил 10-12 рублей за проезд и пусть водитель нервничает. А я или дремлю или музыку слушаю! Вот когда нужно что-то большое и тяжелое привезти из города, другое дело! Тогда едешь сам. Но это бывает всего несколько раз в году.

Конечно, на базар за картошкой, или на дачу, только на машине. Но это в другую от города сторону. Сейчас, правда молодежь пошла ( я сужу по своим детям) что за хлебом в ларек в 50 метрах не пойдут, а поедут на машине. Но это менталитет уже другой. Они автомобили не берегут. Будут из семьи вырывать крохи на ремонт, но беречь ресурс автомобиля - это не для них!

Answer 4

Мне, например, до работы на машине по набережной рано утром 20 минут.

А на общественном транспорте - полтора часа в лучшем случае.

Да и в пробке стоять мне комфортнее в собственной машине, если что, а не в переполненном автобусе. Но все равно я пользуюсь общественным транспортом.

А машина нужна для путешествий. Поездок на природу, в деревню, на рыбалку.

Хочу хорошо научиться водить и попробовать путешествовать на машине по Европе.

Answer 5

Вопрос актуален, особенно в больших городах. Пробки, пробки, от них никуда не денешься. Устроили бы большие парки для такси, но совсем по минимальной цене. Народ бы не стал покупать личное авто, если есть возможность ездить в любую точку области, даже за нее, ездить с профессиональным водителем и практически по нормальной цене. Да и вертолеты тоже бы в парк общий взять. Хорошо бы было!!! Всегда есть возможность поехать в любую точку!!!