Жаль, что среди вариантов ответа нет черного цвета, так как бортовой самописец самолета имеет и второе название - черный ящик. Так можно с большей вероятностью запутать отвечающего на вопрос.
Но его название не соответствует его реальному цвету. Так как бортовой самописец окрашен в сигнальный оранжевый цвет.
Так что правильны ответ на заданный выше вопрос "Б", в оранжевый.
И картинка в подтверждение, так выглядит самописец.
Стоп-кран есть, и он красного цвета. Вернее их несколько -- по количеству двигателей, предназначены для экстренной остановки двигателя. А шутка про синий стоп-кран на самолете стара..
Пассажирские кресла в самолётах Ту-144 устанавливали разных видов: в салоне для пассажиров "первого" класса - кресла категории "Люкс" (они были раза в полтора просторнее чем в салоне как сейчас называют "эконом"), в салоне экономического класса устанавливали с кресла с различной по цвету обивкой.
Дело в том, что длина салона у сверх звукового Ту-144 была очень большой в сравнении с другими самолётами того времени и чтобы у впечатлительных пассажиров внутри салона не создавалось впечатления, что они находятся внутри бесконечного тоннеля, на разных рядах устанавливали кресла с обивкой разного цвета идея была позаимствована у зарубежных авиакомпаний)
Опубликован список пассажиров, находящихся на борту лайнера А321, который потерпел крушение сегодня, 31.10.15 г., на территории Синайского полуострова, вот здесь можно его найти. Агентство Reuters сообщило о полном разрушении самолёта, говорить о выживших, к сожалению, не приходится.
Аэробус А-321 потерпел крушение на Синайском полуострове 31 октября 2015 года. Уже найдены бортовые самописцы, их расшифровкой займутся в ближайшее время. Из 217 пассажиров и 7 членов экипажа никто не выжил, как сообщили власти Египта.
Причинами катастрофы называют теракт, хотя ИГИЛ и взяло ответственность за крушение самолета, однако у боевиков нет такого оружия, которое поразило бы цель дальше 4 километров, а самолет находился на высоте 10 километров.
Наиболее вероятной считают версию о неисправности двигателя самолета. Экипаж неоднократно жаловался на это, хотя перед полетом самолет прошел техническую проверку, а она ничего не выявила.
Еще одна версия-неисправности самолета, так как он служил уже 18 лет, на износе, в 2001 году он ударился хвостом о взлетную полосу. Подержанный самолет компания "Когалымавиа" приобрела 3 года назад.
Еще называют человеческий фактор и погодные условия, которые не позволили совершить аварийную посадку. Какова же истинная причина трагедии, будет известно в ближайшее время.