самые распространенные сайты на которых можно просмотреть объявления по продаже авто в Беларуси av.by и abw.by
1,6 HDI, 2004 г.в., пробег 160ткм. Заменил клапан управления турбиной, двухмассовый маховик, двухмассовый шкив привода навесного оборудования, сферы подвески, ремонтировал EGR. Особо серьезных поломок не было, но все дорого. Дизель лучше брать новым и продавать после пробега 100 ткм.
За такие деньги рино конечно ,золотой вариант , но если приглянуться , я вот тебе лучше на своем опыте расскажу когда учился купил я себе копейку такой только выучился в те года то ,вот это было счастье для меня , но ломался зараза часто (но тогда еще я плохо водил) вот в 2008 году купил себе новенькую lada пятнушку в просто народе 7 лет она у меня прожила очень не прихотливая , 4 раза поменял ремни грм , дно пролил (проварил) стекло поменял разбила девушка случайно колесо пару раз менял тормоза сменил на дисковые (эт не обязательно и те хороши)это из внеплановых багажник большой шустрая машинка , а так масло фильтры меняли в сервисе раз в пол года ,багажник сверху к ней привесить и нормально и минусик такой не большой в минус 25-30 она у меня не заводилась таскал аккум на ночь домой инжектор как не как , за такие деньги ты ее почти новую купишь и если с ним грамотно обращаться это не таз с гайками ,а прекрасная машина ,могу еще посоветовать форд фокус 2007 года был у родителей тоже машина крепкая дорогу держала хорошо ,багажник хоть лошадь пихай из поломок помню только лопнул бачок охлаждающей жидкости.
а пробег чем он меньше чем лучше и не ведись на низкие пробеги скручено скорее всего
Все относительно. У меня был Логан 2010 г. в принципе машинка нормальная если от одного хозяина, ну максимум 2, менять масло после 9-10 тыс., хотя бы раз в пол года загонять на яму или после неудачно пойманных ям. По поводу приоры могу сказать следующее: была рабочая машина, 3 года проездил, с новья голову парила, то прокладка (на моторе под крышкой от масла потекла, то печка внутрь салона начала капать (потек тосол), пол панели пришлось расковырять чтобы найти причину. Сальники закапали, стойки задние выбило, слабенькие, рулевые тяги с наконечниками поменял, рейку рулевую, слабая рулевая, ну и от условий дороги зависит. С Логаном такого не было, но он был с новья также. Расходники на Логан дороже конечно, но если дай бог попал на оригинальную запчасть, ну или хотябы не дворовую Китайскую, тогда ходит без сносу. А так все зависит от состояния Логана, сейчас они тоже на подвеску слабые пошли. Брат взял Рено сандеро степвей, уже 4 года отъездил, только ремень ГРМ и масло менял. Так что вопрос в состоянии Логана что берешь. Если есть нормальные автомеханики или знакомые слесари даже не раздумывай бери, приору, гранту, ларгус, советую даже не рассматривать, т.к. от перемены мест слагаемых в отечественном автопроме сумма не меняется. Только бюджет ремонт дней простоя и запчастей вырастает.
Естественно в первую очередь на автосалон. Давно ли этот автосалон работает, какие о нем отзывы и т.д. Дальше осмотр автомобиля надо произвести, на предмет повреждения его при транспортировке в автосалон. (зачастую машины пока везут то градом попортит, то камни дорожные, то при погрузке мнут и царапают, а в салоне это уже все исправляют и закрашивают). Обратите внимание на комплектность, на дополнительные услуги и т.д. Обратите внимание на документы, внимательно прочитайте их прежде чем купить автомобиль. Ну а после покупки обратите внимание на то, как вам его обработают.
