переодичноски в 5 лет думаю лучше менять, можно и чаще если есть такая возможность
1,6 HDI, 2004 г.в., пробег 160ткм. Заменил клапан управления турбиной, двухмассовый маховик, двухмассовый шкив привода навесного оборудования, сферы подвески, ремонтировал EGR. Особо серьезных поломок не было, но все дорого. Дизель лучше брать новым и продавать после пробега 100 ткм.
Проще всего проверить на сервисе. По кузову лучше всего использовать прибор - толщиномер, который показывает толщину слоя краски (ли шпатлевки, если она есть под краской). Пороги и днище стоит проверить на наличие следов коррозии, двигатель на величину компрессии, ходовую на люфты и стуки, ну и , конечно, ходовые качества, управляемость в движении и самое главное - эффективность тормозов...
Да и здесь Вы не получите ответ большинства. У всех они будут разные. Я предпочёл себе новый российский автомобиль. Три года я езжу без вопросов, а через год собираемся брать иномарку, но только новую. То есть мой взгляд на такую проблему такой: пускай это будет российский автомобиль, но новый. А дальше по ходу пьесы исходя из финансовых возможностей.
Фольксваген Поло Седан есть разные отзывы, как плюсы так и минусы..)
начнем с плюсов.. Строгая, современная внешность, так же просторный, эргономичный, качественный, удобный салон, так же удобный багажник и хорошие ездовые качества.
а теперь о менее приятном, минусы.. Шумноватый мотор, а еще невозможность заказа кондиционера для обычной базовой версии и дорогие опции.