В принципе тосол и антифриз - это одинаковые жидкости по назначению, но немного различаются по химическому составу. Если тосол состоит только из воды и этиленгликоля, то в антифриз еще добавлена куча всяких добавок. Но тем не менее эти жидкости смешивать нельзя, потому что обязательно выпадет осадок, который забьет Вашу охлаждающую систему.
У тосола довольно высокий коэффициент расширения. Например при нагревании одного литра тосола от 20 градусов Цельсия до 100 градусов объем увеличивается на 200 миллилитров. Поэтому такие жидкости и продают по весу. Кстати бензин и дизтопливо на нефтебазах тоже отпускают по весу, а заправляют на АЗС в литрах, то есть летом нам в бак попадает бензина по весу меньше, чем зимой.
Да ничем не чреват.Опасно когда выше нормы охлаждающая жидкость залита,по закону физики жидкость при нагревании расширяется и тем самым увеличивается обьем этой жидкости и вследствие этого повышается давление в системе охлаждения.Ну а так как в основном пробку на расширительном бачке посильнее затягивают и тем самым перекрывают выход клапану(в самой крышке) то происходит либо шланг лопнет,либо трещина на пластмассе бачка появляется,либо может в плохо стянутых соединениях пойти течь жидкости,либо может также появится трещина в пластмассе на радиаторе.У меня к сожалению из за налитой сверх нормы жидкости и хорошо затянутой крышки бачка треснул пластмассовый радиатор.Пришлось менять.
Ну а в случае когда жидкость ниже нормы при нагреве она увеличится и будет нормально охлаждать двигатель.Главное что она есть в расширительном бачке.
А вот когда жидкости вообще нет в расширительном бачке то эксплуатация двигателя нежелательна,необход<wbr />имо долить хотя бы дистиллированную воду до необходимой отметки.
<h2>Смешать антифриз с тосолом...</h2>
А для чего это делать? Взрывчатка не получится точно, а вот обе жидкости для системы охлаждения двигателя будут испорчены...
Дело в принципиальных отличиях этих двух жидкостей используемых в системах охлаждения двигателей.
Главные компоненты тосола - этиленгликоль, глицерин и вода + вспомогательные компоненты.
Антифриз - всегда водный раствор специальных солей. Эти соли и не дают замерзать воде при достаточно низких температурах. Менять в системе охлаждения двигателя жидкость, на работу с которой он не рассчитан - просто неправильно, равно как и смешивать в системе эти две жидкости. Даже в случае, если ваш автомобиль расчитан на использование обеих жидкостей, то при их смене необходимо непременно промыть систему охлаждения...
Я делал просто. Залил воды и всыпал поллитровую банку лимонки. Прогрел и потарахтел минут 10. Лимонка в кипятке растворяет накипь мгновенно. Затем всё слил, влил воды но уже всыпав стакан соды, что бы загасить реакцию оставшейся по углам лимонки. Прогрел и дал поработать минут 10.
Потом промывал дистиллированной водой , несколько раз вливая прогревая двс и сливая воду. Грязи и мути вышло очень много. Если есть кран на блоке то и его надо открывать. Потом пришлось сменить и термостат, чего и вам советую, ну хотя бы открыть и почистить от ошмётков(они там будут)почему уверен? потому что сам ставил новый радиатор, машина ездила только не тосоле, откуда столько грязи ?
Залил антифриз иксфрезе, тот же феликс . Температура двс понизилась, печка стала греть куда жарче.
http://autokorufa.ru/images_mm/catalog/12052.1.jpg
А вот это видео советую посмотреть до конца, определитесь, что заливать, хотя я уже написал.
https://www.youtube.com/watch?v=nVy2icYP-t0
